TOP Perfomance PIAGGIO 50 4T Manual Del Usuario página 22

– Poser le nouveau cylindre TOP ; comprimer les segments à la
main ou à l'aide d'un outil spécial ou d'une pince serre-segments
en faisant passer la chaîne de distribution par la gorge spéciale
du cylindre, puis faire buter le cylindre sur le carter.
– Monter le patin de guidage chaîne dans son siège.
– Monter les deux pions de centrage et le nouveau joint de
culasse.
– Installer la culasse sur le cylindre et faire passer la chaîne de
distribution par la gorge de la culasse à l'aide d'un fi l de fer.
– Enduire les fi lets des quatre écrous (M6) d'une couche mince
d'huile moteur.
– Serrer en quinconce les quatre écrous (M6) de la culasse au
couple de 12 Nm.
– Serrer les deux vis (M6) latérales de la culasse au carter au
couple de 10 Nm.
– Porter le moteur au point mort haut en phase de compression.
– Aligner la deuxième dent présente sur le volant à la dent du
capteur (pick up) en tournant le vilebrequin, dans le sens
des aiguilles d'une montre à l'aide de l'écrou du rotor de
l'alternateur (Fig. 2).
– Monter la chaîne de distribution sur la couronne dentée.
– Installer la couronne dentée sur l'arbre à cames en alignant le
repère sur la couronne (Fig.1) avec le repère fi xe de la culasse
et serrer avec un couple de serrage de 20 NM.
– Contrôler à nouveau les alignements des repères de
synchronisation vilebrequin-came.
– Si l'alignement n'est pas correct, répéter l'opération.
Un calage incorrect risquerait de détériorer gravement le moteur
– Retirer le fi l de fer de la chaîne de distribution.
•
Montage du tendeur de chaîne
– Dévisser la vis M6 présente en tête du tendeur de chaîne (faire
attention au joint torique et au ressort interne).
– Après avoir retiré le ressort comprimer le curseur du tendeur
de chaîne en écrasant la manette de serrage.
– Monter le tendeur de chaîne sur le cylindre et enduire les deux
vis d'une fi ne couche de pâte à joint. Utiliser le nouveau joint
en dotation.
– Monter le ressort dans le tendeur de chaîne et serrer la vis M6
au couple de serrage de 10 Nm.
– Faire tourner le vilebrequin de quelques tours puis reporter le
moteur au point mort haut en phase de compression et vérifi er
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