TOP Perfomance PIAGGIO 50 4T Manual Del Usuario página 31

– Introducir el muelle dentro del tensor cadena y atornillar el
tornillo M6 a un par de apriete de 10 Nm.
– Girar el cigüeñal varias veces y luego colocar el motor en el
punto muerto superior, en la fase de compresión y controlar
la exacta alineación del árbol de levas con la referencia
estacionaria indicada en la culata. Si no es correcta proceder
nuevamente con la alineación.
•
Corrección juego válvulas
Con el motor en el punto muerto superior en fase de compresión
(todas las muescas alineadas) controlar y eventualmente restablecer
el correcto juego válvulas operando sobre los tornillos de regulación
de los balancines procediendo de la siguiente manera:
– Introducir un calibre de espesores entre el tornillo y la punta
de la válvula. Controlar los siguientes parámetros:
Par de apriete de las contratuercas de los
tornillos de regulación
Juego válvula Aspiración
Juego válvula Escape
– Montar nuevamente la tapa de válvulas, el protector y el
ventilador.
•
Montar nuevamente la bujía, restableciendo la distancia entre
electrodos (0,8 ↔ 0,9 mm) o sustituirla con una tipo NGK CR8E
o equivalente. Par de apriete 13 Nm.
•
Se recomienda sustituir el aceite motor.
•
Montar nuevamente el aceite motor en el vehículo procediendo
en sentido inverso al desmontaje.
Las juntas de base y de culata no se pueden usar nuevamente, cada
vez que se desmonta el cilindro debe montarse nuevamente con
juntas nuevas.
NOTAS IMPORTANTES NOTAS IMPORTANTES
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7 Nm
0,10 mm
0,10 mm