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¡Importante!
El cárter del engranaje recto está
equipado con un tubo para la purga
de aire (Fig. 53/1) en el engranaje.
La purga de aire debe estar garanti-
zada en todo momento para evitar
que se produzcan daños.
Limpiar el tubo de purga de aire de
forma regular con aire comprimido.
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Fig. 52
Tras una revisión general de la maquinaria de labrado, rellenar
sólo con aceite nuevo para engranajes.
Al rellenar con aceite para engranajes, debe tenerse en cuenta
de que se utiliza aceite para engranajes limpio y que al rellenar
no entren impurezas en el cárter del engranaje recto.
Utilizar aceite para engranajes de calidad CLP y de viscosidad IG
460.
Los cárteres de engranajes rectos están rellenados de fábrica
con
aceite para engranajes:
fabricante:
En el caso de que deba rellenarse o cambiarse el aceite para engra-
najes y no se disponga de aceite de la marca ERSOLAN 460, se
pueden agregar al aceite para engranajes los tipos de aceite indica-
dos en la tabla o sustituir el aceite para engranajes por estos tipos de
aceite.
Fabricante
Wintershall
Agip
ARAL
Autol
Avia
BP
Castrol
DEA
ESSO
FINA
Fuchs
Mobil
Shell
ERSOLAN 460
Wintershall.
Aceite para engranajes
ERSOLAN 460
Blasia 460
Degol BG 460
Precis GEP 460
Avilub RSX 460
Energol GR-XP 460
Alpha SP 460
Falcon CLP 460
Spartan EP 460
Giran 460
Renep Compound 110
Mobilgear 634
Omala 460
KE BAG0011.2 07.07
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