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Puesta en marcha
7.1
Puesta en marcha de reductores de la serie M
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Antes de la
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Instrucciones de funcionamiento – Reductores industriales de la serie M.. Reductores horizontales M.P../M.R..
Puesta en marcha de reductores de la serie M
Es imprescindible seguir las notas de seguridad del capítulo "Notas de
seguridad".
No realice ninguna tarea en el reductor que pueda provocar llamas o chispas.
Aplique todas las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal
de los vapores de los disolventes que desprenden los inhibidores de la fase
de vapor.
Antes de la puesta en marcha, compruebe que el nivel de aceite sea correcto.
Las cantidades de llenado del lubricante se especifican en el capítulo
"Lubricantes".
En reductores con protección para almacenamiento prolongado: Reemplace
el tapón roscado en el punto marcado del reductor por un tapón de salida de
gases (posición → capítulo "Posiciones de montaje").
En reductores con protección para almacenamiento prolongado: Extraiga el
reductor de la caja marítima.
Retire el producto anticorrosivo de las distintas partes del reductor. Mientras lo hace,
asegúrese de que las juntas, las superficies de estanqueidad y los bordes de cierre
no se dañen por fricción mecánica, etc.
Antes de llenarlo con la cantidad y el tipo de aceite adecuados, extraiga los restos
del aceite protector del reductor. Para hacerlo, saque el tapón de drenaje de aceite
y vacíe los restos de aceite protector. A continuación, vuelva a poner el tapón de
drenaje de aceite.
Retire el tapón de llenado de aceite (posición → capítulo "Posiciones de montaje").
Para llenarlo de aceite, utilice un filtro especial de llenado (finura máx. filtro 25 µm).
Llene de aceite el reductor utilizando la cantidad y el tipo correctos (→ capítulo "Pla-
ca de características"). Instrucciones para elegir el tipo correcto de aceite →
capítulo 11 "Lubricantes". El tipo de aceite indicado en la placa de características es
determinante. En cambio, la cantidad de aceite que se indica en la placa de carac-
terísticas es un valor orientativo. Lo que determina realmente la cantidad correc-
ta de aceite es la marca de la mirilla del aceite. Después de llenarlo, vuelva a co-
locar en su sitio el tapón de llenado de aceite.
Asegúrese de que los ejes y los acoplamientos giratorios disponen de las cubiertas
protectoras adecuadas.
En un reductor con bomba a motor, compruebe el funcionamiento del sistema de
lubricación a presión. Asegúrese de que la conexión de los dispositivos de vigilancia
sea correcta.
Después de un período de almacenamiento prolongado (máx. aprox. 2 años), ponga
el reductor en marcha sin ninguna carga y con el llenado de aceite correcto
(→ capítulo "Placa de características"). Así se garantiza que el sistema de
lubricación y, sobre todo, la bomba de aceite funcionan perfectamente.
En un reductor con ventilador incorporado en el eje de entrada, compruebe que el
aire entre sin obstáculos en el ángulo indicado (→ capítulo "Ventilador").
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