Diagnósticos A Bordo; Controles De La Computadora Del Motor - Innova OBD2 Manual De Instrucciones

Diagnósticos a bordo

CONTROLES DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR

CONTROLES DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR
La introducción de los controles electrónicos del motor
Los sistemas de control electrónico computarizado permiten que los
fabricantes de vehículos cumplan con las normativas más rigurosas se
control de emisiones y de eficiencia en el consumo de combustible
instauradas por el gobierno federal y los gobiernos estatales.
Como resultado del aumento en la contaminación del
aire (smog) en las ciudades principales, tales como Los
Angeles, la California Air Resources Board (CARB) y la
Agencia para la Protección del Medio Ambiente (EPA)
establecieron nuevas normativas y estándares contra la con-
taminación ambiental para tratar de remediar el problema.
Para complicar aún más la situación, la crisis energética de
principios de la década de 1970 causó un extraordinario
aumento en los precios de combustible en un período breve de tiem-
po. Como resultado, los fabricantes de vehículos tuvieron que cumplir
con los nuevos estándares de emisiones, y también tuvieron que
mejorar la eficiencia del consumo de combustible de sus vehículos. La
mayoría de los vehículos debieron cumplir el estándar de consumo
mínimo de millas por galón (MPG) establecido por el Gobierno Federal
de los EE.UU.
Es necesario contar con entregas de combustible y ajustes de chispa de
encendido de alta precisión para reducir las emisiones del vehículo. Los
controles mecánicos de motores en uso en esa época (tales como los
platinos, avance mecánico de la chispa y el carburador) respondieron de
manera sumamente lenta a las condiciones de manejo para controlar
apropiadamente el suministro de mezcla de combustible y el ajuste de
la chispa de encendido. Esto dificultó la tarea de los fabricantes de
vehículos para cumplir con los nuevos estándares.
Para satisfacer los estándares más rigurosos fue necesario diseñar un
nuevo sistema de control del motor e integrarlo con los controles de
motor existentes. Era necesario que el nuevo sistema:
■
Respondiera instantáneamente para suministrar la mezcla correc-
ta de aire combustible para cualquier condición de marcha (en
ralentí, a velocidad de crucero, conducción a baja velocidad, con-
ducción a alta velocidad, etc.).
■
Calcular instantáneamente el mejor tiempo para "encender" la mezcla
de aire / combustible para obtener la máxima eficiencia del motor.
■
Realizar ambas tareas sin afectar el desempeño del vehículo ni la
economía de combustible.
Los sistemas de control computarizados del vehículo pueden realizar
millones de cálculos en un segundo. Esto los vuelve sustitutos ideales
para los controles mecánicos más lentos del motor. Al cambiar de con-
troles mecánicos del motor a controles electrónicos, los fabricantes de
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