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Wichtige Hinweise zum Betrieb dieses Fahrzeugs:
Kleinster befahrbarer Radius: 420 mm.
Beim Befahren kleinerer Radien kann es zu Kurzschlüssen
zwischen Rädern und Aufbau kommen.
Durch die tiefe Lage des Gehäuses kann es beim Befahren von
gebogenen Weichenbereichen zum Auflaufen des Gehäuses auf
Weichenantrieben oder auch Weichenlaternen kommen. Da auf
dem 2 Leiter Markt unterschiedliche Fabrikate existieren ist dies
nicht 100% auszuschließen. Problematisch sind aber nur Antrie-
be die im Innenbogen liegen, wie es z. B. bei Dreiwegeweichen,
DKWs und Bogenweichen möglich ist.
Important Information about the Operation of this unit:
Minimum require radius for operation: 420 mm / 16-9/16".
Short circuits may occur between the wheels and the super-
structure when smaller curves are used.
The low position of the body may cause it to hit turnout mecha-
nisms and turnout lanterns when traversing the curved or branch
areas of turnouts. Since there are different makes of turnouts on
the 2-rail market, this problem cannot be eliminated 100%. Only
turnout mechanisms on the inside of the curve are a problem,
such as are possible with three-way turnouts, double slip swit-
ches, and curved turnouts.
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Remarque importante sur l'utilisation de cette automotrice:
Le plus petit rayon admissible est de 420 mm.
Si le modèle réduit emprunte une courbe de plus petit rayon, il y
a risque de court-circuit entre les roues et la superstructure.
A cause de la position basse de la caisse, il se peut que celle-ci
heurte le capot ou la lanterne des moteurs d'aiguillage sur des
aiguillages en courbe. Comme plusieurs fabrications existent
sur le marche du 2 rails, ce risque n'est pas à exclure à 100%. Ce
sont surtout les moteurs d'aiguillages qui se trouvent du côté de
la branche courbe d'un aiguillage qui posent problème, comme
par exemple sur les aiguillages à trois voies, les traversées-
jonctions doubles et les aiguillages courbes.
Belangrijke opmerking voor het bedrijf van deze trein:
Kleinste berijdbare radius: 420 mm.
Bij het berijden van een kleinere radius kan er kortsluiting
ontstaan tussen wielen en opbouw.
Door de lage opbouw van de kap kan deze bij het berijden van
wisselbogen vastlopen op de afdekkingen van de wisselaan-
drijvingen of wissellantaarns. Aangezien er op de 2-rail markt
aandrijvingen van verschillende fabrikaten verkrijgbaar zijn kan
dit niet geheel uitgesloten worden. Het probleem treedt echter
alleen op bij aandrijvingen die in de binnenboog, zoals bijv.
driewegwissels, dubbele kruiswissels en meegebogen wissels,
geplaatst zijn.
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