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Seguridad & Uso
#6
#5
#4
TOPE DEL CARRO
La posición del Tope del Carro determina que tan
cerca se desliza el Carro hacia la Plataforma Fija
de Madera y determina el rango de movimiento
requerido de las articulaciones del cuerpo. El orificio
más cercano a la Plataforma Fija de Madera está
referido como posición #1; el siguiente orificio es
la posición #2, etc.
Ajustando el Tope del Carro
No sentarse en el Carro mientras lo ajusta.
Q
Retirar todos los Resortes de la Barra de Ajuste.
Q
Insertar el Tope del Carro en una de las
Q
seis posiciones.
Asegurarse que el Tope del Carro está totalmente
Q
insertado en el orificio y no esté flojo.
La posición del Tope del Carro deberá seleccionarse
normalmente cuando al colocarse boca arriba (sobre
su espalda), con los talones en la Barra para Pies,
se tenga un ángulo de flexión de 90 grados en la
articulación de la cadera cuando el Carro se encuentra
contra el Tope del Carro. Si una lesión, enfermedad
u otras limitaciones restringen la flexión en las
caderas o en las rodillas, ajustar el Tope del Carro
colocándolo más lejos. Los Ajustes pueden hacerse
también para el ejercicio que se esté realizando.
El Tope del Carro debe insertarse en una de
NOTA:
las seis posiciones EN TODO MOMENTO. El utilizar
el Reformer sin el Tope del Carro puede causar daños
al Bloque de la Barra de Ajuste o a los Rodillos.
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#3
#2
#1
#1
#2
#3
BARRA DE AJUSTE
La posición de la Barra de Ajuste determina la
cantidad de tensión inicial en los Resortes. La ranura
más cercana a la Plataforma Fija de Madera es la
posición #1; la siguiente es la posición #2; y la
siguiente es la posición #3. Los números de menor
posición brindan una mayor tensión a los resortes.
Ajustando la Barra de Ajuste
No sentarse en el Carro mientras lo ajusta.
Q
Retirar todos los Resortes de la Barra de Ajuste.
Q
Colocar la Barra de Ajuste en la posición deseada.
Q
Asegurarse que la Barra de Ajuste se deslice
Q
completamente en las ranuras.
Asegurarse que las indentaciones cóncavas ven
Q
hacia la Barra para Pies.
Colocar la Barra de Ajuste en relación al Carro para
crear tensión inicial en los Resortes, esto es: la Barra
de Ajuste no debe estar en la posición #3 si el Tope
del Carro está en la posición #1 o #2 ya que no habrá
ninguna tensión en los resortes.
RESORTES
REEMPLAZAR TODOS LOS RESORTES CADA
24 MESES. El número de Resortes colocados en la Barra
de Ajuste determina la cantidad total de resistencia. Los
SPX
®
Reformers están equipados con cuatro Resortes de
100% de tensión y un Resorte de 50% de tensión
Ajustando los Resortes
Tenga cuidado al colocar y retirar los Resortes. Por
Q
seguridad, colocar una mano en la Barra de Ajuste.
Sujetar el Resorte firmemente, (no la Bola en el Resorte),
Q
y estirarlo para fijarlo o separarlo de la Barra de Ajuste.
Asegurarse que el Extremo de la Bola repose en
Q
forma segura en las indentaciones cóncavas de
la Barra de Ajuste.
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