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3. Instalación
Variante de pilotaje
Funcionam. con aire de pilotaje externo
Funcionam. con aire de pilotaje interno
Tab. 3/1: Características para el reconocimiento de las variantes de pilotaje
Aire de pilotaje interno
Aire de pilotaje externo
Festo P.BE−CPASC−ES es 0412b
Conexión del pilotaje 12/14 en la unidad básica
Conexión roscada abierta e indicada 12/14
No indicada, conexión 12/14 cerrada
Si la presión de funcionamiento se encuentra entre 3 ... 8 bar,
el pilotaje de las bobinas de las electroválvulas puede funcio
nar con aire de pilotaje derivado internamente. Para ello, se
deriva el aire de pilotaje de la unidad básica del canal de ali
mentación 1.
Nota
El aire de pilotaje interno se deriva centralizadamente
·
del canal de alimentación 1 para todas las bobinas de
las electroválvulas. Esto se aplica también si el terminal
de válvulas CPA−SC funciona con varias zonas de presión
(véase la Fig. 3/1).
Si la presión de funcionamiento se encuentra por debajo de
3 bar o por encima de 8 bar, el pilotaje de las bobinas de las
electroválvulas debe funcionar con aire alimentado externa
mente. En este caso, el aire de pilotaje se suministra externa
mente por la conexión 12/14.
Nota
Utilice el aire de pilotaje regulado externamente
·
(3 ... 8 bar). Entonces será posible un funcionamiento
fiable sin fallos del terminal de válvulas, incluso si la
presión de funcionamiento fluctúa.
El aire de pilotaje externo se suministra centralizada
·
mente a través de la conexión de pilotaje 12/14 a la
derecha o a la izquierda de la unidad básica para todas
las bobinas de las electroválvulas. Esto se aplica tam
bién si el terminal de válvulas CPA−SC funciona con dife
rentes zonas de presión (véase la Fig. 3/1).
Ajuste el aire de pilotaje externo de acuerdo con la pre
·
sión de funcionamiento (véase el diagrama del apéndice
A Especificaciones técnicas").
3−7
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