Puesta Fuera De Servicio Del Reductor / Conservación Del Reductor; Conservación Interior - Sew Eurodrive P Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Puesta en marcha
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Puesta fuera de servicio del reductor / conservación del reductor
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7.7 Puesta fuera de servicio del reductor / conservación del reductor
7.7.1 Conservación interior
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Instrucciones de montaje y funcionamiento – Motorreductores planetarios antiexplosivos P002 – P082
¡ADVERTENCIA!
Peligro de aplastamiento por el arranque accidental del accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
• Separe el motor de la corriente antes de comenzar con los trabajos.
• Asegure el motor contra la puesta en marcha no intencionada.
Si el reductor no se va a utilizar durante un periodo prolongado, se requieren medidas
de conservación adicionales: Al hacerlo, tenga en cuenta el lugar de instalación, las
condiciones de entorno y el estado de los lubricantes. En función de estos factores, una
conservación podrá ser necesaria ya después de un tiempo de parada de pocas
semanas.
• En estado nuevo o después de una breve duración de funcionamiento del
reductor:
• SEW-EURODRIVE recomienda para la conservación interior del reductor el
método de conservación VCI.
• Llene para este fin en el espacio interior del reductor la cantidad necesaria de
producto anticorrosivo VCI (p. ej. Anticorit VCI UNI IP-40 de FUCHS
LUBRITECH, www.fuchs-lubritech.com). La cantidad depende del volumen
interior libre del reductor. El aceite llenado puede permanecer por regla
general en el accionamiento.
• Reemplace el filtro de salida de gases por un tapón roscado y cierre
herméticamente el reductor. Antes de la puesta en marcha es necesario
volver a instalar correctamente el filtro de salida de gases.
• Después de un uso prolongado del reductor:
• Debido a que después de un funcionamiento prolongado puede haber
impurezas (p. ej. lodo de aceite, agua, ...) en el aceite, hay que purgar el
aceite antes de la conservación interior y lavar a fondo el espacio interior del
reductor con aceite fresco. Tenga en cuenta para este fin también las
indicaciones en el capítulo "Cambio de aceite" en las instrucciones de
funcionamiento. A continuación puede tomar las medidas de conservación
que se acaban de describir.
NOTA
En el caso de los reductores con sistemas de estanqueidad sin contacto, consulte a
SEW-EURODRIVE.
La conservación interior de los reductores sin sistemas de estanqueidad sin contacto
también se puede realizar con los tipos de aceite indicados en la placa de
características. En este caso se deberá llenar completamente el reductor con aceite
limpio. Para ello reemplace el filtro de salida de gases por un tapón roscado y llene el
reductor de aceite hasta el punto más elevado. Para garantizar una conservación
suficiente, todos los engranajes y rodamientos deberán quedar cubiertos por el aceite.
Antes de la puesta en marcha vuelva a montar el filtro de salida de gases
correctamente. Respete el tipo y la cantidad de aceite indicados en la placa de
características.