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OPERACIÓN
lación ralenti a un valor adecuado, mediante el tornillo
regulador con el vehículo ubicado sobre un suelo plano.
La velocidad ralenti requerida es de: 1500±150 rpm
Tornillo de regulación
CONTROL Y AJUSTE DE LUZ DE VÁLVULAS.
Un exceso en la luz de válvulas puede generar ruidos
en el motor. Si la luz es mínima o nula, podría sobreca-
lentar la válvula e inclusive deformarla. Por esto, debe
realizarse un control periódico exhaustivo.
La luz de válvulas debe inspeccionarse y ajustarse con
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el motor en frío mediante los siguientes procedimien
tos:
1. Remueva las tapas del orificio central y superior
(orificio de observación de tiempo de ignición) en el
cobertor del cárter izquierdo.
2. Remueva las tapas de ambas válvulas de la tapa de
cilindro.
3. Inserte la llave "T" en el agujero central de la cubier
ta del cárter del motor, asegúrelo contra la tuerca de
la rueda volante y luego gire la misma en el sentido de
las agujas del reloj hasta que la señal de "T" grabada
sobre la rueda volante se alinee con la marca grabada
sobre la cima de la cubierta de cárter del motor. Balan
cee el brazo oscilante ligeramente. Un brazo oscilante
flojo (que indica la existencia de una luz) muestra que
el pistón está en la posición superior del tiempo de
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