ims PRO MIG CARPRO 230V Manual Del Usuario página 46

Traduzione delle istruzioni originali
MODALITÀ DELAY (FIG IV)
Per effettuare i vostri lavori in «punti a catenella», regolare il potenziometro (3). Questa funzione permette di saldare
delle lamiere molto sottili in acciaio o in alluminio, limitando il rischio di perforazione e di deformazione della lamiera
(soprattutto per la saldatura in alluminio).
CONSIGLI E PROTEZIONE TERMICA
- Rispettare le regole classiche di saldatura.
- Lasciare le aperture d'aria del dispositivo libere per l'entrata e l'uscita d'aria.
- Lasciare collegato il dispositivo al termine della saldatura per permetterne il raffreddamento.
- Protezione termica: la spia (fig V-6) si accende e la durata del raffreddamento è di qualche minuto a seconda della
temperatura ambiente.
SINTOMI
Il flusso del filo di saldatura non è cos-
tante.
Il motore di traino non funziona.
Traino del filo scadente.
Nessuna corrente di saldatura.
Il filo si arrotola dopo i rulli.
Il cordone di saldatura è poroso.
Particelle di scintille importanti
Nessun gas all'uscita della torcia
46 46
IMS MIG CARPRO 230V
POSSIBILI CAUSE
Dei residui ostruiscono l'orifizio.
Il filo scivola nei rulli.
Freno della bobina o rullo troppo stretto.
Problema di alimentazione
Guaina guida filo sporca o danneggiata.
Freno della bobina troppo stretto.
Collegamento presa elettrica sbagliato.
Collegamento messa a terra sbagliato.
Collegamento di potenza non operativo.
Guaina filo schiacciata.
Bloccaggio del filo nella torcia.
Nessuna guaina capillare (acciaio).
Vite di regolazione dei rulli serrata troppo
forte
Velocità filo troppo elevata.
Il flusso di gas è insufficiente.
Bombola gas vuota.
Qualità gas non sufficiente.
Circolazione d'aria o influenza del vento.
Condotto gas schiacciato.
Qualità filo scadente.
Stato della superficie da saldare di qualità
scadente (ruggine, ecc.)
Tensione dell'arco bassa o alta.
Presa di terra sbagliata.
Gas di protezione insufficiente.
Collegamento gas sbagliato
RIMEDI
Pulire il tubo contatto oppure cambiarlo
e rimettere del prodotto anti-adesione.
Réf. : 041806
- Controllare la pressione dei rulli o
sostituirli.
- Diametro del filo non conforme al rullo.
- Guaina guida filo non conforme.
Allentare il freno e i rulli
Verificare che il pulsante di messa in
servizio sia sulla posizione avvio.
Pulire o sostituire.
Allentare il freno.
Controllare il collegamento della presa
e controllare se è ben alimentata con 3
fasi.
Controllare il morsetto di terra (collega-
mento e condizioni del morsetto).
Controllare il pulsante della torcia.
Controllare il contattore di potenza.
Verificare la guaina e il corpo della torcia.
Sostituire o pulire.
Verificare la presenza del tubo capillare.
Verificare la regolazione dei rulli: 3 per il
filo d'acciaio o rame e 2 per il filo d'allu-
minio
Ridurre la velocità di filo.
Intervallo di regolazione da 15 a 20 L /
min. Pulire il metallo di base.
Sostituirla.
Sostituirlo.
Evitare correnti d'aria, proteggere la zona
di saldatura.
Pulire il condotto gas oppure sostituirlo.
Usare un filo adattato alla saldatura MIG-
MAG.
Pulire il pezzo prima di saldare.
Vedere i parametri di saldatura.
Controllare e posizionare il morsetto di
terra il più vicino possibile alla zona da
saldare
Regolare il flusso gas.
Vedere se il collegamento gas accanto al
motore è collegato correttamente. Verifi-
care il manometro e le elettro-valvole
IT