Grupo motor de tracción:
– Motor trifásico (asíncrono) en posición vertical altamente resistente. El motor está
atornillado directamente sobre la transmisión de una sola rueda lo cual permite un
mantenimiento sencillo y rápido.
Sistema de frenos:
– La carretilla puede frenarse:
– de manera suave y sin desgaste soltando el pedal acelerador o invirtiendo el
sentido de marcha. Al hacerlo, la batería recupera energía (freno de servicio).
– pisando el pedal de freno que actúa sobre los frenos de zapatas hidráulicos en
las ruedas porteadoras.
– En el caso de carretillas con guiado inductivo (IF), se utiliza adicionalmente un
freno de potencia de resorte que actúa sobre las zapatas hidráulicas del freno en
las ruedas porteadoras. Este freno sólo actúa en caso de producirse una parada
de emergencia.
– El freno electromagnético de potencia de resorte actúa sobre el motor de tracción
y sirve como freno de estacionamiento y de parada.
Dirección:
– Dirección especialmente suave con grupo de tracción trifásico.
– El volante de buen tacto está integrado en la consola de mando. La posición de la
rueda motriz girada se visualiza en la unidad de indicación de la consola de mando.
El ángulo de giro es de +/- 90°, con lo que se obtiene la mejor movilidad posible de
la máquina en pasillos de maniobra estrechos.
– En el caso del sistema de guiado mecánico, la rueda motriz se coloca en posición
recta accionando un pulsador (opcional).
– Si está activado el modo operativo de guiado inductivo, el mando de la carretilla se
encarga automáticamente de la dirección tras detectar el hilo IF y la dirección
manual es desactivada (opcional).
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