Marcha En Caso De Curvas - Hobby ONTOUR 2015 Serie Manual De Servicio

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• Adaptar la velocidad al estado de las carreteras y la situación del
tráfico.
• Existe la posibilidad de una puesta en peligro en relación con
pendientes continuos levemente inclinados. Por tal motivo,
desde el principio la velocidad se debe ajustar de modo que
aún es posible acelerar en caso de necesidad sin poner en
peligro otros usuarios de la vía pública.
• En caso de movimientos pendulares se tiene que frenar con
cuidado, pero rápidamente en el momento en que el vehículo
delantero y la casa rodante forman una línea recta, es decir se
hallan alargados.
• Nunca se debe acelerar en caso de movimientos pendulares.
• Fundamentalmente, al ir en descenso no se debe marchar más
rápidamente que al ir en ascenso.
• Al adelantar y al ser adelantado por camiones o autobuses
puede producirse una estela de aire que hace balancear el ve-
hículo. La combinación de vehículos puede desviarse, desesta-
bilizándose.

Marcha en caso de curvas

Su vehículo con su casa rodante es más largo como un automóvil
individual.
Con respecto a la marcha en caso de curvas rige lo siguiente
• ¡No marchar demasiado rápidamente o cortar la curva!
• Al doblar a otra dirección, siempre se debe utilizar el radio de la
curva.
• No se debe olvidar que la parte trasera de la casa rodante gira
hacia afuera.
Frenar
Un vehículo con remolque tiene otra reacción de freno que un vehículo
individual. Por tal motivo, es conveniente – ante todo para conductores
todavía no versados en relación con vehículos con remolque – efectuar
algunos ensayos prudentes de frenado en un terreno adecuado. El
recorrido de frenado de un vehículo con remolque es más largo que
el de un vehículo individual. Además, el estado de carga de la casa
rodante tiene una influencia significante al respecto.
Con respecto al frenado rige lo siguiente
• Tomar en cuenta el recorrido de frenado más largo, sobre todo
en caso de condiciones húmedas.
• En caso de ir en descenso, no ir en una marcha más alta que
en ascenso.
• Durante la retención constante de la caravana en un paso largo
de montaña se pueden calentar excesivamente los frenos de
ruedas, por lo que, en caso necesario, será preciso dejar que
se enfríen durante un tiempo suficiente.
Puede producirse un fuerte desgaste de la guarnición
en la fase inicial de funcionamiento del sistema de fre-
no debido al tipo de construcción. Será preciso encar-
gar a un servicio técnico autorizado que compruebe
el ajuste básico de los frenos después de recorrer una
distancia de 500 km (primera inspección).
Si bien el modelo Premium dispone de un reglaje au-
tomático de freno, es preciso someter el sistema a una
primera inspección después de 500 km.
2. Seguridad