Tracción En Las Cuatro Ruedas; Cómo Funciona La Tracción En Las Cuatro Ruedas; Precauciones De La Tracción En Las Cuatro Ruedas - Ford F-150 2021 El Manual Del Proprietario

Tracción en las cuatro ruedas
CÓMO FUNCIONA LA
TRACCIÓN EN LAS CUATRO
RUEDAS
Uso del sistema electrónico de
cambio automático
Este sistema de tracción en todas las
ruedas utiliza una caja de transferencia
electrónica de cambio automático (ESOF)
de 2 velocidades que también se conoce
como sistema temporal. Este sistema
ofrece al conductor los modos de
operación de tracción en dos ruedas en el
rango alto, tracción en todas las ruedas en
el rango alto y tracción en todas las ruedas
en el rango bajo. Cuando se selecciona la
tracción en todas las ruedas en el rango
alto o la tracción en todas las ruedas en el
rango bajo, el sistema proporciona
potencia de tracción con bloqueo
mecánico a todas las ruedas tanto
delanteras como traseras para su uso en
condiciones todoterreno o resbaladizas,
como nieve profunda, arena o barro.
Cuando se selecciona la tracción en todas
las ruedas en el rango bajo, el sistema
proporciona cambios adicionales para una
mayor multiplicación del torque para
condiciones como arena profunda,
pendientes pronunciadas o el acarreo de
objetos pesados. Además, el sistema
puede permitir realizar arrastres al colocar
la caja de transferencia en punto muerto.
Uso del sistema automático de
tracción en todas las ruedas de
2 velocidades
(Si está equipado)
El sistema automático de tracción en
todas las ruedas de 2 velocidades utiliza
una caja de transferencia de 2 velocidades
a petición controlada de forma electrónica.
Este sistema monitorea varias entradas
sensoriales del vehículo para proporcionar
un mayor nivel de rendimiento. Este
sistema ofrece al conductor los modos de
(Si está equipado)
235
(Si está equipado)
operación de tracción en dos ruedas en el
rango alto, tracción en todas las ruedas
automática, tracción en todas las ruedas
en el rango alto y tracción en todas las
ruedas en el rango bajo. Cuando se
selecciona la tracción en todas las ruedas
automática, el sistema varía
continuamente la potencia hacia las
ruedas delanteras para lograr un
rendimiento óptimo en todas las
condiciones de camino. Cuando se
selecciona la tracción en todas las ruedas
en el rango alto o la tracción en todas las
ruedas en el rango bajo, el sistema
proporciona potencia con bloqueo
electrónico a todas las ruedas tanto
delanteras como traseras para su uso en
condiciones todoterreno o resbaladizas,
como nieve profunda, arena o barro.
Cuando se selecciona la tracción en todas
las ruedas en el rango bajo, el sistema
proporciona cambios adicionales para una
mayor multiplicación del torque para
condiciones como arena profunda,
pendientes pronunciadas o el acarreo de
objetos pesados. Además, el sistema
puede permitir realizar arrastres al colocar
la caja de transferencia en punto muerto.
PRECAUCIONES DE LA
TRACCIÓN EN LAS CUATRO
RUEDAS
PELIGRO: Los vehículos con un
centro de gravedad más alto (vehículos
utilitarios y con tracción en todas las
ruedas) se comportan de manera
distinta que los vehículos con un centro
de gravedad más bajo (vehículos de
pasajeros). Evite giros bruscos, velocidad
excesiva y maniobras abruptas en estos
vehículos. No conducir con precaución
aumenta el riesgo de pérdida de control
del vehículo, vuelco del vehículo, lesiones
personales y muerte.