Activación, Inactivación De Arpa - Furuno NAVnet 3D MFDBB Manual Del Operador

ADVERTENCIA ADVERTENCIA
No se puede depositar la seguridad del
buque o de la tripulación en ninguna
ayuda a la navegación. El navegador es
responsable de utilizar todas las ayudas
disponibles para confirmar la posición.
Las ayudas electrónicas no sustituyen a
los principios básicos de navegación
ni al sentido común.
· Este plóter automático traza
automáticamente un
blanco de radar adquirido manual o
automáticamente y calcula su rumbo y
velocidad y lo representa mediante un vector.
Puesto que los datos que genera el plóter
automático se basan en los blancos radar
que estén seleccionados, el radar debe
siempre estar ajustado óptimamente para su
utilización con el plóter automático, para
asegurar que los blancos requeridos no se
pierdan, o que se adquieran y sigan la
trayectoria de blancos no deseados como
ruido o retornos del mar.
· Los blancos no siempre son masas
continentales, arrecifes, buques u otras
embarcaciones, sino que también pueden
ser retornos de la superficie del mar o ecos
parásitos. Puesto que el nivel de ecos
parásitos cambia según el entorno, el
operador debe ajustar correctamente Mar,
Lluvia y Ganancia para estar seguro de
que los ecos de blancos no se eliminen de
la pantalla del radar.
6.25.1 Activación, inactivación de ARPA
1. En el plóter de carta en la pantalla del radar, realice una pulsación larga del Ro-
toKey.
2. Utilice el RotoKey para seleccionar Blancos seguido de ARPA.
3. Pulse el RotoKey para activar y desactivar alternativamente la pantalla ARPA.
PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN
La respuesta y precisión de ploteo del
plóter automático satisfacen las normas
IMO. Los siguientes factores afectan a
la precisión del seguimiento de
trayectoria:
· Los cambios de rumbo afectan a la
precisión del seguimiento de trayectoria.
Se necesitan de uno a dos minutos para
devolver la plena precisión a los vectores
después de un cambio brusco de rumbo.
(El valor real depende de las
especificaciones de la giroscópica).
· El retardo del seguimiento de trayectoria
es inversamente proporcional a la
velocidad relativa del blanco. El retardo
es de 15 a 30 segundos para una
velocidad relativa elevada y de 30 a 60
segundos para una velocidad relativa baja.
Los siguientes factores afectan a la
precisión del representación :
· Intensidad del eco
· Anchura del impulso transmitido por el radar
· Error en demora del radar
· Error de la giroscópica
· Cambio de rumbo (barco propio o blanco)
6. Radar
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