MULTIQUIP Mikasa Serie Manual De Operación Y Piezas página 35

Síntoma
Difícil de arrancar, se dispone de combustible,
pero no hay chispa en la bujía.
Difícil de arrancar, se dispone de combustible y
hay una chispa en la bujía.
Difícil de arrancar, se dispone de combustible, hay
una chispa presente y la compresión es normal.
Difícil de arrancar, se dispone de combustible, hay
una chispa en la bujía y la compresión es baja.
No hay combustible presente en el carburador.
COMPACTADORA VIBRATORIA MRH800GS • MANUAL DE OPERACIÓN Y PIEZAS — REV. NO. 7 (20/MAR/15) — PÁGINA 35
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Resolución de problemas (motor)
Posible problema
¿Distancia entre puntas de bujía?
¿Depósitos de carbón en la bujía?
¿Cortocircuito debido a un aislamiento defi ciente
de la bujía?
¿Distancia indebida entre las puntas de la bujía?
¿Es roja la bujía?
¿Es blanco azulada la bujía?
¿No hay chispa presente en la punta de la bujía?
¿No hay aceite?
¿La lámpara de alarma de presión de aceite
destella al arrancar? (si corresponde)
¿Interruptor de encendido/apagado en
cortocircuito?
¿Bobina de encendido defectuosa?
¿Distancia entre puntas indebida, puntas sucias?
¿Aislamiento de condensador desgastado o en
cortocircuito?
¿Cable de bujía roto o en cortocircuito?
¿Tipo de combustible equivocado?
¿Agua o polvo en el sistema de combustible?
¿Está sucio el fi ltro de aire?
¿Está abierto el estrangulador?
¿Válvula de succión/escape atascada o
sobresaliente?
¿Aro de pistón o cilindro desgastados?
¿Culata o bujía indebidamente apretadas?
¿Junta de la culata o de la bujía dañadas?
¿No hay combustible en el tanque de combustible? Llene con el tipo correcto de combustible.
¿La llave de paso de combustible no se abre
debidamente?
¿Filtro/tuberías de combustible obstruidos?
¿Agujero del respiradero de la tapa del tanque de
combustible?
¿Hay aire en la tubería de combustible?
Solución
Compruebe la distancia entre puntas, el
aislamiento o reemplace la bujía.
Limpie o reemplace la bujía.
Compruebe el aislamiento de la bujía,
reemplácelo si está desgastado.
Fije la separación entre puntas apropiada.
Compruebe la unidad de encendido del transistor.
Si la compresión es insufi ciente, repare o
reemplace el motor. Si hay fugas de aire
inyectado, corrija las fugas. Si se atascan los
surtidores del carburador, limpie el carburador
Compruebe si la unidad de encendido del
transistor está rota y reemplace la unidad
defectuosa. Compruebe si el cordón de voltaje
está agrietado o roto y reemplácelo. Compruebe
si la bujía está empastada y reemplácela.
Añada aceite según sea necesario.
Compruebe el circuito de apagado automático,
"sensor de aceite". (si corresponde)
Compruebe los cables del interruptor, reemplace
el interruptor.
Reemplace la bobina de encendido.
Fije la distancia correcta entre puntas y limpie las
puntas.
Reemplace el condensador.
Reemplace los cables defectuosos de la bujía.
Enjuague el sistema de combustible, reemplácelo
por el tipo correcto de combustible.
Enjuague el sistema de combustible.
Limpie o reemplace el fi ltro de aire.
Cierre el estrangulador.
Reasiente las válvulas.
Reemplace los aros del pistón o el pistón.
Apriete los pernos de la culata y la bujía.
Reemplace las juntas de la culata y bujía.
Aplique lubricante para afl ojar la palanca de paso
de combustible, reemplace si es necesario.
Reemplace el fi ltro de combustible.
Limpie o reemplace la tapa del tanque de
combustible.
Purgue la tubería de combustible.