Kawasaki KX450 Manual Del Propietário página 190

Baja compresión:
•
La bujía de encendido está suelta
•
La culata no está bien ajustada
•
Perno del cilindro flojo
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
No hay holgura en la válvula
•
Muelle de la válvula roto o débil
•
La válvula no se asienta de forma adecuada (la
válvula está doblada, desgastada o se ha acumu-
lado hollín en la superficie de asentamiento)
•
Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados
•
La holgura lateral de los segmentos del pistón es
excesiva
•
La junta de la culata está deteriorada
•
La culata alabea
•
La junta del cilindro está deteriorada
•
Problema de descompresión
Aceleración anormal:
•
La válvula de aceleración no se abre por comple-
to
•
El filtro de aire está obstruido
•
El combustible está contaminado con agua o con
partículas externas
•
El freno opone resistencia
•
El embrague patina
•
El motor se calienta demasiado
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
•
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
•
El cojinete del cigüeñal está desgastado o dete-
riorado
•
Problema de la cadena de transmisión
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS 189
Detonación:
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de
combustión
•
La calidad del combustible es pobre o éste es del
tipo incorrecto
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
ECU defectuosa
Sobrecalentamiento del motor -
Combustión incorrecta:
•
La bujía de encendido está sucia, rota o la distan-
cia entre los electrodos no se ha ajustado correc-
tamente
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
ECU defectuosa
Mezcla de combustible/aire incorrecta:
•
Soporte del conjunto del cuerpo del acelerador
flojo
•
El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado
•
El conducto del filtro de aire está mal sellado
Alta compresión:
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de
combustión
Motor sobrecargado:
•
El freno opone resistencia
•
El embrague patina
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
•
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
•
Problema de la cadena de transmisión