Aceite De Motor; Operación De Motor - Volvo D11 Instrucciones Para El Constructor De Carrocerías

Aceite de motor

Nota! Para conocer las especificaciones del aceite de motor Cummins, consulte el manual del propietario de Cummins.
El aceite de motor diesel EO-O Premium Plus (o VDS-4) es de uso obligatorio en todos los motores VOLVO que cumplen la
norma de emisiones US 2010. Chasis equipado con un motor que cumple con la norma de emisiones US 2010, el cuál pue-
de identificarse por la presencia de un sistema de Reducción catalítica selectiva (SCR) de post-tratamiento, requiere tam-
bién el uso de combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD). Los aceites EO-O Premium Plus sobrepasan la nueva
categoría de servicio CJ-4 del Instituto Americano del Petróleo (API).
Operación de motor
PELIGRO
No utilice éter u otro combustible auxiliar de arranque en ningún motor VOLVO. El uso del éter o aditivo de arranque simi-
lar puede causar un incendio o una explosión que puede resultar en daños severos a la propiedad, lesiones personales o
la muerte.
CUIDADO
NO arranque el motor durante más de 30 segundos a la vez; espere dos minutos después de cada intento para permitir
que el motor de arranque se enfríe. No seguir estas instrucciones puede causar daños al motor de arranque.
Nota! Algunos motores de arranque están equipados con protección de arranque. Si el motor está en marcha, la temperatu-
ra del motor de arranque es demasiado alta, la transmisión no está en neutral o el pedal de embrague no está presionado,
la activación del motor de arranque se inhibe.
Deje que el motor disminuya la velocidad y que esté en marcha en vacío de tres a cinco minutos antes de apagarlo. Esto
permite que el turbocargador se enfríe y que el sistema de enfriamiento disipe el calor del motor. Apague el motor girando la
llave de encendido a la posición OFF.
CUIDADO
Apagar un motor inmediatamente después de una alta velocidad o de funcionamiento a plena carga puede dañar el turbo-
cargador y causar tensión por calor en el motor. Siempre deje que el motor funcione en marcha en vacío durante tres a
cinco minutos antes de apagarlo.
Volvo Trucks Noth America no recomienda el uso de cubiertas de invierno, cortinas o cualquier otro escudo enfrente de la
parrilla o radiador bajo condiciones normales. Los motores de hoy en día, controlados electrónicamente, están diseñados
para operar en temperaturas frías sin una cubierta de invierno. Estos dispositivos, si no se utilizan adecuadamente, puede
causar mayores temperaturas de gas de escape, pérdida de potencia, uso excesivo del ventilador, fallas en el interenfriador
de aire de carga (CAC) y una reducción en la economía de combustible. Se pueden utilizar cubiertas de invierno en tempo-
rada invernal durante clima muy frío si se emplean apropiadamente. En estos casos, también se debe monitorear y controlar
cuidadosamente las temperaturas del aire de admisión y del refrigerante del motor.
CUIDADO
VOLVO ahora está utilizando el sensor de temperatura del aire ambiente (AAT) para monitoreo de diagnóstico a bordo
(OBD). Si un cliente instala una persiana de radiador o bloquea la apertura del radiador y bloquea el flujo de aire al sensor,
es probable que establezca un código de problema de diagnóstico (DTC) OBD por datos del sensor inexactos debido al
flujo de aire restringido a través del sensor.
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX139046946 Fecha 5.2017
VN, VHD, VAH, Section 2
Motor, Información general
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