Festo EXCM-40 Instrucciones página 23

4 Montaje
1. En la primera puesta a punto:
desmontar los motores con freno de
inmovilización
(è 4.5.4 Desmontaje/montaje de motores).
Tras la puesta a punto:
soltar el freno de inmovilización.
2. Colocar la pieza de ajuste de tensión de correa
4 en el carril de guía 2 entre la culata de
accionamiento (lado del motor) 3 y el carro 5.
3. Empujar el eje Y (travesaño) 1 con el carro
contra la pieza de ajuste de tensión de correa.
è Está ajustada la medida de distancia
144,4 mm (L11) para la comprobación.
4. Orientar la cabeza de medición 8 por debajo
de la pieza de ajuste de tensión de correa 4
en el centro de la correa dentada 7. No tocar
la correa dentada.
Indicación
La correa dentada tiene que poder oscilar libremente y no debe tocar la cabeza de
medición del medidor de frecuencia. Para la evaluación de la pretensión de la correa
dentada deben realizarse varias mediciones para compensar las tolerancias de
medición.
5. Hacer vibrar la correa dentada golpeándola con un objeto pequeño y pesado (p. ej. una llave para
tuercas hexagonales 6 ).
6. Leer la frecuencia propia de la correa dentada en el medidor de frecuencia. El valor medido debe
estar en la gama de frecuencias 150 ... 160 Hz.
è Si el valor medido se encuentra dentro de esta tolerancia, la pretensión de la correa dentada es
la correcta.
è Si el valor medido no se encuentra dentro de esta tolerancia, hay que ajustar de nuevo la
pretensión de la correa dentada.
Festo – EXCM-40-ES – 2017-11a – Español
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Fig. 4.17
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Fig. 4.18
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