14.3 Funcionamiento
El carburador funciona de manera diferente en los
siguientes modos:
•
Modo de arranque en frío
•
Modo de ralentí
•
Modo de semiaceleración
•
Modo de aceleración máxima
En el modo de arranque en frío, la válvula
estranguladora (H) está completamente cerrada. De
este modo, aumenta el vacío en el carburador y el
combustible se aspira con más facilidad desde los
difusores (D), (E) y (F). La válvula aceleradora (I) está
parcialmente abierta. La válvula de cierre del aire (J)
está cerrada. Consulte la figura 4.
En el modo de ralentí, las válvulas aceleradoras (I) y
(J) están cerradas y la válvula estranguladora (H) está
abierta.
El aire se aspira a través de una abertura en la válvula
aceleradora y se suministra una pequeña cantidad de
combustible a través del difusor (D). Consulte la figura
5.
En el modo de semiaceleración, la válvula aceleradora
(I) está parcialmente abierta y la válvula estranguladora
(H) está completamente abierta. El combustible se
suministra a través de los difusores (D) y (E). La válvula
de cierre del aire (J) comienza a abrirse. Consulte la
figura 6.
En el modo de aceleración máxima, ambas válvulas
están abiertas y el combustible se suministra a través
de los cuatro difusores (D, E, F y G). La válvula de
cierre del aire (J) está completamente abierta. Consulte
la figura 7.
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Carburador
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