04/96
01/99
300862
Retroceso emergencia/generador activo
Nota
Descripción de la alarma, véase 300762
300863
Modo generador/retirada generador invál.
Nota
Descripción de la alarma, véase 300763
300864
Imposible retira / modo generador
Nota
Descripción de la alarma, véase 300764
300865
Imposible medir circuito intermedio
Nota
Descripción de la alarma, véase 300765
300875
Tensión fija axial desigual
Nota
Descripción de la alarma, véase 300775
300888
Error de parametrización en adaptación regulador de corr.
Nota
Descripción de la alarma, véase
300899
Se precisa salvaguarda e inicialización
Nota
Descripción de la alarma, véase 300799
300900
Se activó parada A
Consulta
En el tiempo de ciclo de vigilancia.
Repercusión
El accionamiento se detiene con PARADA A
–
borrado de impulsos con el relé SH a través del relé IMP del accionamiento
–
el motor para por inercia
–
alarma de Power On
Aclaración
Si se ha activado PARADA A, esto puede tener varias razones:
S
Ha transcurrida la temporización en DM 1356 para PARADA B.
S
Se ha bajado el umbral de velocidad para PARADA B en el DM 1360 y los impulsos aún no están bloqueados.
S
El usuario ha ordenado, mediante SGE "Selección parada de prueba", el test del circuito de desconexión,
pero los impulsos no se han bloqueado aunque ha transcurrido la temporización ajustada en el DM 1357.
Solución
El usuario debe determinar la causa y tomar las medidas correspondientes.
Nota
Alarma válida a partir del SW 5.4
300901
Se activó parada B
Consulta
Cíclicamente en el ciclo de vigilancia de SI
Repercusión
El accionamiento se detiene vía PARADA B. Seguidamente se bloquean los impulsos vía el relé
"Accionamiento_IMP".
Aclaración
Si se ha activado PARADA B, esto puede tener varias razones:
S
La vigilancia de parada segura ha colisionado.
S
Llamada tras PARADA F, es decir ha aparecido un error durante la comparación cruzada.
Solución
El usuario debe determinar la causa y tomar las medidas correspondientes.
Nota
Alarma válida a partir del SW 5.4
300906
Se rebasó la rampa de frenado segura
Consulta
Cíclicamente en el ciclo de vigilancia de SI
Repercusión
El accionamiento se detiene con PARADA A. Borrado de impulsos con el relé SH a través del relé IMP del
accionamiento
Aclaración
La velocidad real del eje no se redujo en el frenado con "nprescrita = 0" (parada B o parada C) sino se incrementó
por encima del límite de velocidad indicado en el frenado y en la tolerancia introducida en
$MD_SB_STOP_N_TOL (tolerancia de la velocidad real para SBR).
Solución
Verificar el valor de entrada del dato de máquina MD_SB_STOP_N_TOL.
Nota
Alarma válida a partir del SW 6
Siemens AG 2001 All Rights Reserved 6FC5198–jAB40
SINUMERIK 840C / SIMODRIVE 611–D (DA)
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1 Alarmas
1.5.1 Descripción de las alarmas
POWER ON
POWER ON
POWER ON
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