Para Parar El Motor; Elevación Y Bajada De Las Carcasas; Elevación De Las Carcasas; Regeneración Del Filtro De Partículas Diésel - Toro Groundsmaster 5900 Manual Del Operador

funciona en el modo de precalentamiento; la
velocidad del motor se limita a 1650 rpm y el
intervalo alto de la tracción queda deshabilitado.
Cuando el fluido llega a la temperatura de 4 °C,
se desactiva el modo de precalentamiento.

Para parar el motor

1. Ponga el mando del acelerador en la posición
de .
RALENTÍ BAJO
2. Mueva el interruptor de la toma de fuerza a la
posición de D
ESENGRANADO
3. Accione el freno de estacionamiento.
4. Gire la llave de contacto a la posición de
D .
ESCONECTADO
5. Retire la llave de contacto para evitar un
arranque accidental.
Importante:
Deje que el motor funcione en ralentí
durante 5 minutos antes de pararlo después de
funcionar a carga máxima. Si no lo hace, pueden
producirse complicaciones con el turbo.
Elevación y bajada de las
carcasas
Elevación de las carcasas
1. Siéntese en el asiento del operador y arranque
el motor.
Nota:
Cuando se utiliza la máquina a menos
de 2000 rpm (por ejemplo, con el motor a
velocidad de ralentí bajo o al introducir o sacar
la máquina en/de un edificio), no es posible
elevar todas las carcasas del cortacésped al
mismo tiempo. De hecho, sólo se podrá elevar
una carcasa a la vez.
2. Presione hacia atrás los interruptores de
elevación de las carcasas para elevar las
carcasas.
Bajada de las carcasas
1. Usando la palanca, desenganche los cierres
que sujetan las carcasas en la posición elevada.
2. Siéntese en el asiento del operador y gire la
llave de contacto a la posición de M
(Figura 29).
.
ARCHA
40
1. Tirador
3. Presione hacia adelante los interruptores
de elevación de las carcasas para bajar las
carcasas.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera del DPF es demasiado
alta o no se ha realizado una regeneración de
restablecimiento en 100 horas, el ordenador
del motor le indica a través del InfoCenter
cuando se esté realizando la regeneración de
restablecimiento.
•
Deje que el proceso de regeneración de
restablecimiento finalice antes de apagar el motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta la
función del DPF. La carga del motor a velocidad de
ralentí alta (velocidad máxima) por lo general produce
Figura 29
2. Cierre
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