Manutenzione Delle Lame; Regolazione Dell'INnesto Di Sicurezza - Woods DS8.30E Manual Del Operador

MANUTENZIONE DELLE LAME

Rimozione delle lame (Figura 12)
AVVISO
Se il perno della lama (9) è incastrato nella traversa ed è necessaria una forza
eccessiva per rimuoverlo, sostenere la traversa nella parte inferiore per evitare danni
alla scatola del cambio.
Figura 12
. Assemblaggio delle lame
1.
Scollegare l'albero di trasmissione dalla pdp del trattore.
2.
Sollevare la trinciatrice e bloccarla in modo sicuro. (Vedere Figura 11).
3.
Allineare la traversa (5) con il foro di accesso della lama nel telaio della trinciatrice.
Rimuovere la vite a testa cilindrica (27), il gancio di fissaggio del perno della lama (13), la
piastra con foro a buco della serratura (12) e le piastre forate (10 e 11). Estrarre con
attenzione il perno della lama (9) dalla traversa.
4.
Ruotare la traversa (5) e ripetere l'operazione per la lama opposta.
Installazione delle lame
 Il rivenditore può fornire lame di ricambio originali. Le lame di ricambio
potrebbero non rispettare le specifiche dell'attrezzatura originale e, quindi, rivelarsi
pericolose.
AVVISO
La traversa ruota in senso antiorario sul cambio sinistro e in senso orario sul
cambio destro e centrale, guardando la trinciatrice dall'alto. Assicurarsi di installare il
bordo tagliente delle lame in modo che sia rivolto in avanti nel senso di rotazione
corretto.
NOTA:
Sostituire o affilare sempre entrambe le lame allo stesso tempo.
1.
Se vengono rilevati graffi o intagli sul perno della lama (9), sostituirlo.
2.
Inserire il perno della lama nella lama (6). La lama deve ruotare sul perno della lama; se ciò
non accade, individuarne la causa e risolvere il problema.
3.
Allineare la traversa (5) con il foro di accesso della lama nel telaio della trinciatrice.
Applicare un abbondante rivestimento di Never Seez o equivalente al perno della lama e al
foro della traversa. Assicurarsi che l'offset delle lame sia rivolto dalla parte opposta rispetto
alla trinciatrice. Spingere il perno della lama nella traversa. Il perno deve ruotare
liberamente prima di installare il gancio della lama (13).
4.
Installare le piastre forate (10 e 11) sul perno della lama.
NOTA: Utilizzare solo le piastre forate necessarie per inserire la piastra con foro a buco
della serratura (12) nella scanalatura del perno della lama.
5.
Installare il gancio della lama (13) sulla piastra con foro a buco della serratura e nella
scanalatura del perno della lama.
6.
Fissare in posizione usando una vite a testa cilindrica (27). Stringere la vite a testa cilindrica
a 115 N-m (85 lbs-ft).
7.
Ripetere la procedura per la lama opposta.
NOTA:
La lama deve essere a contatto, ma deve ruotare sul perno senza
esercitare una forza eccessiva. Conservare i distanziatori non utilizzati in fase di
installazione come pezzi di ricambio o per una futura installazione.
Affilatura delle lame
AVVISO
Affilare ciascuna lama allo stesso modo per conservare il bilanciamento.
Sostituire le lame a coppie. Se le lame sono sbilanciate, si verificheranno vibrazioni
MAN1256 (23/03/2018)
5. Traversa
6. Lama
9. Perno della lama
10. Piastra forata
11. Piastra forata
12. Piastra con foro a
buco della serratura
13. Gancio di
fissaggio del
perno della lama
27. Vite a testa
cilindrica
Manutenzione da parte del proprietario 16
eccessive, che possono danneggiare i cuscinetti della scatola del cambio. Inoltre, le
vibrazioni possono provocare crepe strutturali alla trinciatrice.
1.
Affilare entrambe le lame allo stesso tempo per conservare il bilanciamento. Seguire
lo schema di affilatura originale.
2.
Non affilare la lama a rasoio (lasciare almeno 1,6 mm (1/16 in) di bordo smussato).
3.
Non affilare la parte posteriore della lama.
Figura 13
. Affilare il bordo di taglio della lama

REGOLAZIONE DELL'INNESTO DI SICUREZZA

L'innesto di sicurezza è progettato per scorrere in modo che la scatola del cambio e l'albero
di trasmissione siano protetti se la trinciatrice colpisce un ostacolo. Un innesto di sicurezza
nuovo o conservato durante l'inverno può grippare. Prima di utilizzare la trinciatrice,
assicurarsi che scorra correttamente procedendo come segue:
DS8.30E - Tipo montato a 3 punti
1.
Spegnere il motore del trattore e rimuovere la chiave.
2.
Allentare i dadi sulle molle finché queste non possono ruotare liberamente, lasciandoli
comunque fissati ai bulloni.
3.
Contrassegnare le piastre esterne dell'innesto di sicurezza, come mostrato nella Figura 14.
4.
Fissare saldamente l'attrezzo al trattore e avviare il trattore.
5.
Innestare la pdp per diversi secondi, quindi disinnestarla rapidamente.
6.
Spegnere il trattore e rimuovere la chiave.
7.
Le piastre di rivestimento della frizione dovrebbero essere "scivolate". Controllare i segni
eseguiti sulle piastre esterne dell'innesto di sicurezza al passo 3 per assicurarsi che siano
effettivamente scivolate.
8.
Se l'innesto non scivola, controllare l'insieme di componenti alla ricerca di grasso dell'olio e
detriti. Pulire, se necessario.
9.
Riassemblare l'innesto e serrare i bulloni con non più di 1/8 di un giro alla volta finché non si
raggiunge l'impostazione desiderata di 32 mm (1.26 in).
10.
Se l'eccessivo scorrimento continua, controllare un'eventuale eccessiva usura delle piastre
di rivestimento. Le piastre nuove hanno uno spessore di 3,2 mm (1/8 in) e andrebbero
sostituite dopo 0,8 mm (1/32 in) di usura per garantire il corretto funzionamento.
DS8.30E tipo trainato
DS10.40E tipo trainato
DS10.40E tipo montato a 3 punti
1.
Spegnere il motore del trattore e rimuovere la chiave.
2.
Rimuovere l'albero di trasmissione dalla pdp del trattore.
3.
Allentare sei viti a testa cilindrica da 10 mm (6) per eliminare la tensione dalla piastra con
molla a tazza (5).
4.
Afferrare saldamente il mozzo della frizione (3) e ruotare l'albero per assicurarsi che la
frizione scorra correttamente.
5.
Se la frizione non scorre liberamente, smontare e pulire le superfici della piastra di spinta
(4), la forcella a flangia (1) e il mozzo della frizione (3).
6.
Rimontare la frizione. Serrare la molla a tazza (5) finché non aderisce alla piastra di spinta
(4) della frizione, quindi svitare ognuno dei sei dadi di due giri completi. La distanza tra la
molla a tazza e la piastra di spinta deve essere di 3,2 mm (1/8 in), come mostrato nella
Figura 14.
7.
Se la frizione continua a scorrere quando la molla è compressa in uno spazio di 3,2 mm
(1/8 in), verificare la presenza di usura eccessiva nei dischi di frizione (2). I dischi nuovi
hanno uno spessore di 3,2 mm (1/8 in). Sostituire i dischi dopo 1,6 mm (1/16 in) di usura. Lo
spessore minimo dei dischi è di 1,6 mm (1/16 in).