Mantenimiento De La Bujía; Ajuste Del Ralentí Bajo/Alto - Toro Workman GTX EFI Manual Del Operador

Mantenimiento de la bujía
Verificación y cambio de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas/Cada
año (lo que ocurra primero) Cambie
la bujía si es necesario.
Tipo de bujía de modelos de carburador:
Champion XC12YC
Tipo de bujía de modelos EFI: Champion RC12LC4
Hueco entre electrodos: 0,76 mm
Importante:
Si la bujía está agrietada,
deteriorada, sucia o funciona de forma incorrecta,
debe cambiarla. No limpie los electrodos con
chorro de arena, ni los rasque ni utilice un
cepillo de alambre, porque pueden desprenderse
partículas de la bujía que caerán dentro del
cilindro. El resultado suele ser un motor dañado.
Nota:
La bujía suele durar mucho tiempo; no
obstante debe retirarla y comprobarla en caso de un
funcionamiento incorrecto del motor.
1. Limpie la zona alrededor de la bujía para que
no pueda caer suciedad en el cilindro cuando
se retire la bujía.
2. Retire el cable del terminal de la bujía.
Figura 39
3. Retire la bujía de la culata.
4. Compruebe el estado del electrodo lateral, el
electrodo central y el aislamiento del electrodo
central para verificar que no están dañados
(Figura 40).
Nota:
No utilice una bujía dañada o
desgastada. Cámbiela por una bujía nueva del
tipo especificado.
1. Aislante del electrodo
g192770
central
2. Electrodo lateral
5. Ajuste la distancia entre los electrodos central
y lateral a 0,76 mm, tal y como se muestra en
la Figura
6. Instale la bujía en la culata y apriete la bujía a
27 N∙m.
7. Instale el cable de la bujía.
8. Repita los pasos
Ajuste del ralentí bajo/alto
1. Eleve la plataforma y asegúrela con la varilla
de soporte.
2. En la carcasa del cable del acelerador, afloje la
contratuerca delantera y apriete la contratuerca
trasera para aumentar el ralentí bajo
35
Figura 40
3. Distancia entre electrodos
(no a escala)
40.
1 a 7 para las demás bujías.
g238425
(Figura 41).