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Conducción
Alerta activa de cambio involuntario de carril*
Gracias a una cámara situada en la parte
superior del parabrisas que permite identificar las
líneas de delimitación de carril sobre la calzada
(según versión), el sistema rectifica la trayectoria
del vehículo alertando al conductor cuando
detecta un riesgo de cambio involuntario de carril
o banquina (según la versión).
El funcionamiento de este sistema es óptimo en
autopistas, autovías y vías rápidas.
Condiciones de
funcionamiento
– Velocidad del vehículo entre 65 y 180 km/h.
– Ruta/camino marcada con una línea divisoria
central.
– Volante sujetado con ambas manos.
– Luces de giro no activadas.
– Sistema ESP activado y en funcionamiento.
*Según versión o país
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El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el peligro de
desviarse involuntariamente del carril por
el que circula. No gestiona ni la distancia
de seguridad, ni la velocidad del vehículo
ni los frenos.
El conductor debe sujetar el volante
con
ambas
manos
de
manera
pueda mantener el control cuando las
circunstancias no permitan que el sistema
intervenga (por ejemplo, si ha desaparecido
la línea central de separación).
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de cambio
involuntario de una de las líneas del carril
detectadas o del límite del carril (por ejemplo,
margen de hierba) efectúa la corrección de la
trayectoria necesaria para volver a colocar el
vehículo en la trayectoria inicial.
El conductor percibe un movimiento de giro del
volante.
Este testigo de alerta parpadea durante la
corrección de la trayectoria.
El conductor puede impedir que se
efectúe la corrección si sujeta con firmeza
el volante (por ejemplo, al maniobrar para
esquivar algo).
La corrección de la trayectoria se
interrumpe inmediatamente si se activan
las luces de giro.
que
Mientras las luces de giro estén activadas
y durante unos segundos después de su
desactivación, el sistema considera que toda
variación en la trayectoria es intencionada y no
activa ninguna corrección durante este periodo.
Si el sistema detecta que el conductor
no sujeta con suficiente firmeza el
volante durante una maniobra de
corrección automática, interrumpe dicha
maniobra. Una alerta se activa para incitar
al conductor a retomar el control del
vehículo.
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