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6. MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE LAS BUJÍAS
Bujías aconsejadas: F7RTC o equivalentes
NOTA: El uso de una bujía inapropiada
puede provocar daños al motor.
1. Quitar el tapón de la bujía y eliminar
eventuales huellas de suciedad alrededor de
la bujía.
LLAVE DE BUJIA
0,70-0,80mm
2. Quitar la bujía con la correspondiente llave.
3. Controlar la bujía. Si los electrodos están
gastados, o si el aislador presenta grietas o
está descascarillado, sustituirla.
4. Medir el intersticio de la bujía con un idóneo
medidor de espesor. La distancia debe ser
de 0,70-0,80mm. Si fuese necesario, corregir
doblando con cuidado el electrodo lateral.
5. Instalar a mano y con atención la bujía, de
manera de evitar cruces.
6. Una vez que la bujía está alojada en el propio
asiento, apretarla con la correspondiente
llave para comprimir la empaquetadura.
Si se reintroduce una bujía usada, después
de haberla alojado en el asiento apretar con
una vuelta de 1/8 - 1/4.
Si se instala una nueva bujía, apriete ½ vuelta
luego de apretar a mano.
7. Ubique la tapa de la bujía.
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ADVERTENCIA: Una bujía floja puede
volverse candente y dañar el motor.
Un excesivo apretamiento de la bujía
puede dañar los fileteados en la
cabeza del cilindro.
REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD RALENTÍ
1. Poner en marcha el motor al aire libre y
hacerlo calentar hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento.
2. Mueva el acelerador a posición "SLOW".
3. Gire el perno tope de acelerador para obtener
la velocidad de ralentí estándar.
Velocidad de ralentí estándar: 1400±150rpm.
PERNO TOPE ACELERADOR
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
El motor no abandona la fábrica con un
parachispas. En ciertas zonas es ilegal hacer
funcionar un motor sin parachispas. Informarse
sobre las leyes y reglamentos locales. El
parachispas se encuentra disponible en los
revendedores autorizados.
El parachispas debe ser sometido a
mantenimiento cada 100 horas, de manera de
mantener su correcto funcionamiento.
Si el motor ha estado en función, el silenciador
estará muy caliente. Por lo tanto, antes de
efectuar intervenciones de mantenimiento sobre
el parachispas, hacerlo enfriar.
1. Quitar los tres tornillos de 4mm. del deflector
de la descarga y apartar el deflector.
2. Quitar los cuatro tornillos de 5mm. de la
protección del silenciador y apartar este
último.
3. Quitar el tornillo de 4mm. del parachispas y
apartar el parachispas del silenciador.
TORNILLOS
DE 5mm
PROTECCIÓN
DEL ESCAPE
TORNILLOS
SILENCIADOR
PARACHISPAS
TORNILLOS
DE 8mm
EMPAQUETADURA
RED METALICA DE PROTECCIÓN
4. Para quitar los depósitos de la combustión
de la red metálica de protección del
parachispas, usar un pequeño cepillo. Tener
cuidado de no dañar la red metálica de
protección. El parachispas no debe presentar
grietas ni agujeros. Si se encuentra dañado,
sustituirlo.
5. Instalar el parachispas, la protección del
silenciador y el deflector de descarga
siguiendo en el orden contrario las
instrucciones para el desmontaje.
M A N U A L D E U S U A R I O M O T O R G A S O L I N A O H V . G E 2 0 5 . G E 4 0 0
7. CONSEJOS ÚTILES
GUARDAR EL MOTOR
Preparación de almacenamiento
Para evitar problemas y mantenerlo íntegro, es
importante efectuar una adecuada preparación
antes de conservar el motor. Respetando las
instrucciones que aparecen a continuación se
evitará que el motor se oxide o se corroa,
permaneciendo íntegro en las funciones y en el
aspecto. En tal manera será más fácil también
volverlo a poner en marcha después de haberlo
conservado.
Limpieza
Si el motor ha estado funcionando, hacerlo enfriar
por lo menos media hora antes de efectuar la
limpieza. Limpiar todas las superficies externas,
retocar eventuales partes de pintura dañada, y
revestir las demás zonas que pueden estar sujetas
a óxido, con una capa sutil de aceite.
NOTA: Usar un tubo para la irrigación
o una instalación de lavado de presión
puede esforzar el agua y entrar en el
filtro del aire o en la abertura del
silenciador. La existencia de agua en el
filtro del aire mojará el filtro y desde
este último o del silenciador puede
entrar en el cilindro, causando daños.
NOTA: El contacto del agua con el motor
caliente puede provocar graves daños.
Si el motor ha estado funcionando,
antes de efectuar el lavado dejarlo
enfriar por media hora por lo menos.
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