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6. MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DEL AIRE
Un filtro del aire sucio limitará el flujo de aire al
carburador, reduciendo el rendimiento del motor.
Si se usa el motor en áreas con mucho polvo,
limpiar el filtro del aire con mayor frecuencia
respecto a lo indicado en la TABLA DE
MANTENIMIENTO.
NOTA: Si el motor funciona sin filtro
del aire, la suciedad entrará en el motor
provocando su rápido deterioramiento.
Este tipo de daño no está cubierto por
la Garantía Limitada del Distribuidor.
Dobles tipos de componentes del filtro
1. Quitar la tuerca de aletas de la tapa del filtro
del aire y apartar la tapa
2. Quitar la tuerca de aletas del filtro del aire y
apartar el filtro
3. Quitar el filtro de gomaespuma del filtro de
papel
4. Controlar ambos componentes del filtro, y
si están dañados sustituirlos. Sustituir
siempre el componente de papel del filtro
con la frecuencia indicada en la tabla
5. Si deben de ser reutilizados, limpiar los
componentes del filtro del aire.
TAPA DEL
FILTRO DE AIRE
ELEMENTO DE PAPEL
DEL FILTRO DEL AIRE
ELEMENTO DE
ESPUMA
DEL FILTRO
EMPAQUETADURA
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Componente de papel del filtro del aire: sobre
una superficie dura batir varias veces el
componente del filtro para quitarle la suciedad,
o bien desde el interior soplar aire comprimido
(no superior a 270 kPa) sobre el componente.
No tratar nunca de cepillar para quitarle la
suciedad; un cepillo enérgico tendría el solo
efecto de introducir la suciedad en las fibras.
Componente de gomaespuma del filtro del aire:
limpiar en agua caliente enjabonada, enjuagar y
hacer secar completamente. O bien limpiar con
un solvente no inflamable y hacer secar. Sumergir
el componente del filtro en el aceite limpio del
motor, luego escurrir el aceite en excedencia. Si
ha quedado demasiado aceite en el componente
de gomaespuma, al arranque el motor emitirá
humo.
6. Quitar la suciedad del interior de la base y
de la tapa del filtro del aire, usando un paño
húmedo. Evitar que la suciedad entre en el
conducto del aire conectado con el
carburador.
7. Colocar el componente de gomaespuma
sobre aquel de papel, y reinstalar el filtro
ensamblado del aire. Asegurarse que la
empaquetadura esté en la exacta posición
debajo del filtro del aire. Apretar con fuerza
la tuerca de aletas del filtro.
8. Instalar la tapa del filtro del aire y apretar
con fuerza la relativa tuerca de aletas.
Tipo con Baño de aceite
1. Quitar la tuerca de aletas, el filtro del aire y
la tapa.
2. Quitar el filtro del aire de la tapa. Limpiar la
tapa y el filtro en agua caliente enjabonada,
enjuagar y hacer secar completamente. O
bien limpiar con solvente no inflamable y
hacer secar.
3. Sumergir el filtro en el aceite limpio para
motor, luego escurrir el aceite en exceso. Si
ha quedado demasiado aceite en la
gomaespuma, al arranque el motor emitirá
humo.
4. Eliminar el aceite usado de la caja del filtro,
lavar con solvente no inflamable la eventual
suciedad acumulada y secar la caja.
5. Llenar la caja del filtro del aire hasta la marca
de NIVEL DEL ACEITE con el mismo aceite
aconsejado para el motor. Capacidad del
aceite: 60cm³.
6. Reensamblar el filtro del aíre, y apretar con
fuerza la tuerca de aletas.
TUERCA MARIPOSA
TAPON
TAPA DEL
FILTRO DE AIRE
FILTRO
REJILLA
CAJA DEL
FILTRO DE AIRE
NIVEL DEL ACEITE
M A N U A L D E U S U A R I O M O T O R G A S O L I N A O H V . G E 2 0 5 . G E 4 0 0
LIMPIEZA DE LA CUBA DE SEDIMENTACIÓN
1. Desplazar la válvula del carburador a la
posición OFF, luego quitar la cuba de
sedimentación del combustible y el O-Ring.
AVISO: La gasolina es un material
sumamente inflamable y explosivo.
Cuando se toca este combustible se
pueden sufrir ustiones o serias
lesiones: Parar el motor y mantener
lejos las fuentes de calor, chispas y
llamas. Manejar el combustible solo
al aire libre. Secar inmediatamente
eventuales escapes de combustible.
2. Lavar la cuba de sedimentación y el O-Ring
con solvente no inflamable y hacer secar
completamente.
3. Introducir el O-Ring en la válvula de
combustible e instalar la cuba de
sedimentación. Apretar la cuba de
sedimentación.
4. Desplazar la válvula de combustible en
posición ON y controlar eventuales pérdidas.
En caso de pérdidas, sustituir el O-Ring.
O-RING
DEPOSITO DE SEDIMENTO
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