Descripción General; Uso; Protección Contra Sobrepresiones - Graco XP Instrucciones

Descripción general
Descripción general

Uso

Los sistemas XP y XP-h son sistemas de relación fija
conectados mecánicamente, que pueden mezclar y
pulverizar la mayoría de los epoxis bicomponentes
y los recubrimientos protectores de uretano.
Los sistemas XP incluyen: bastidor de carro, conjunto
de la bomba XP, manquera de suministro XTR y de
10,7 m (35 ft), el último dígito especifica las diversas
opciones (consulte la página 13 para obtener
información al respecto).
Los sistemas XP-h incluyen: bastidor de carro, conjunto
de la bomba XP-h, manquera de suministro XTR y de
10,7 m (35 ft) (consulte las páginas 14-15 para obtener
información sobre las diversas opciones). El grupo
hidráulico utilizado para suministrar potencia al motor
Xp-h se vende por separado. Consulte el manual de su
grupo hidráulico para obtener información al respecto.
Al usar materiales de aplicación rápida (con una vida
útil inferior a 10 minutos), se recomienda utilizar el Kit
de bloque de calentador de colector remoto (24Z934)
(consulte la página 13 para conocer los modelos).
Las dos bombas de fluido de alta presión son de
desplazamiento positivo, de servicio pesado y con
asiento de carburo o acero inoxidable, y desplazan
fluido en ambos recorridos.
El uso de un sistema XP, o componentes en él,
no homologados para ambientes peligrosos o
atmósferas explosivas puede suponer riesgo de
explosiones o incendios.
Los sistemas XP no están aprobados para ser usados
en ubicaciones peligrosas a menos que el modelo
base, todos los accesorios, todos los kits y todo
el cableado cumplan con los códigos nacionales,
estatales y locales.
Consulte Sistemas con calentadores a prueba de
explosiones en la página 26.
10
Protección contra sobrepresiones
Las bombas conectadas mecánicamente pueden generar
una presión de fluido excesiva si se aplica toda la fuerza
del motor a solo una de las bombas de fluido.
• Solo sistemas XP: Se incorporan válvulas de
escape ajustables a la presión neumática máxima
para limitar la presión máxima del fluido. No retire
estas válvulas.
• Se usan válvulas automáticas de alivio de
sobrepresión con código de colores en los sistemas
montados en carro para amortiguar la presión del
fluido que vuelve al suministro. No tapone nunca
estas mangueras de retorno. Consulte Colector de
circulación de fluido con válvulas de alivio de
sobrepresión en la página 52.
• Cuando use un paquete de bomba XP solo para
construir un sistema, use las válvulas de alivio de
sobrepresión mencionadas anteriormente.
• Nunca instale válvulas de cierre individuales en las
tuberías «A» y «B». En los sistemas montados en
carro, hay manijas comunes para conectar las
válvulas de control del fluido.
• Se facilita un disco de ruptura en la bomba de fluido
del lado menor (bombas de 145 cc o más
pequeñas) como respaldo para la válvula de alivio
de sobrepresión. Si alguna vez se abre el disco de
ruptura, no accione la máquina hasta que la válvula
de sobrepresión y el disco de ruptura hayan sido
sustituidos.
• Si cambia las bases de bomba o el motor en su
sistema, use las válvulas de alivio de sobrepresión
correctas, las cuales puede encontrar en el cuadro
de la página 53.
3A1032ZAG