SDMO DJINGO 2000 Manual De Uso Y De Mantenimiento página 143

1.3.6 Napełnianie zbiornika
Paliwo jest bardzo łatwopalne, a jego opary mają właściwości wybuchowe.
Podczas napełniania zbiornika zabronione jest palenie, zbliżanie płomienia lub wywoływanie iskrzenia.
Niebezpieczeństwo Napełnianie zbiornika musi się odbywać przy wyłączonym zbiorniku. Oczyścić wszelkie ślady paliwa czystą
szmatką.
Należy zawsze ustawiać zespół prądotwórczy na równym, płaskim i poziomym podłożu, aby uniknąć wylania paliwa ze zbiornika na
silnik. Składowanie i obchodzenie się z produktami zawierającymi ropę naftową musi się odbywać zgodnie z obowiązującym
prawem. Zamykać zawór paliwa (zależnie od wyposażenia) podczas każdego napełniania zbiornika. Napełniać zbiornik za pomocą
lejka, uważając, aby nie rozlać paliwa, a po zakończeniu czynności napełniania zbiornika paliwa zakręcić korek. Nie należy nigdy
uzupełniać poziomu paliwa, kiedy zespół prądotwórczy pracuje lub jest rozgrzany.
1.3.7 Środki ostrożności dotyczące poparzeń
Nie należy nigdy dotykać silnika ani tłumika rury wydechowej podczas działania zespołu prądotwórczego lub
zaraz po jego zatrzymaniu.
Ostrzeżenie
Gorący olej powoduje poparzenia, należy więc zetknięcia się go ze skórą. Upewnić się, czy układ nie znajduje się pod ciśnieniem
przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy. Nie należy nigdy uruchamiać ani pozostawiać pracującego silnika, kiedy korek
wlewowy oleju jest zdjęty, grozi to wywołaniem rozprysku oleju.
1.3.8 Środki ostrożności związane z obsługą akumulatorów
Nie należy nigdy umieszczać akumulatora w pobliżu płomienia lub ognia
Używać wyłącznie narzędzi z izolacją
Niebezpieczeństwo Nie należy nigdy używać kwasu siarkowego ani wody o kwaśnym odczynie w celu uzupełnienia poziomu
elektrolitu.
1.3.9 Ochrona środowiska
Nie należy nigdy wylewać lub wyrzucać oleju silnikowego na ziemię, lecz do pojemnika przewidzianego do tego celu. Należy unikać,
w miarę możliwości, odbijania się dźwięków od ścian lub innych elementów konstrukcyjnych, ponieważ przyczynia się to do
zwiększenia hałasu. Jeśli tłumik wydechu waszego zespołu prądotwórczego nie jest wyposażony w chwytacz iskier, a ma być on
używany w zalesionych obszarach, porośniętych zaroślami lub na nieuprawianych terenach pośniętych trawami, należy zachować
szczególną ostrożność i uważać, by iskry nie spowodowały pożaru (oczyścić z zarośli dosyć szeroką strefę w miejscu, w którym
przewidziane jest umieszczenie zespołu prądotwórczego).
1.3.10 Niebezpieczeństwo związane z obracającymi się częściami
Nie należy nigdy zbliżać powiewnych ubrań lub długich włosów niezabezpieczonych siatką ochronną do części
obrotowych znajdujących się w ruchu. Nie próbować zatrzymać, zwolnić luz zablokować części obrotowej
Ostrzeżenie
znajdującej się w ruchu.
1.3.11 Wydajność zespołu prądotwórczego (przeciążenie)
Nie należy nigdy przekraczać dopuszczalnej wartości (w amperach i/lub watach) mocy znamionowej zespołu prądotwórczego
podczas jego działania w trybie ciągłym.
Przed podłączeniem i uruchomieniem zespołu prądotwórczego, należy obliczyć moc elektryczną pobieraną przez urządzenia
elektryczne (wyrażoną w watach). Ta moc elektryczna jest zazwyczaj podana na tabliczce producenta żarówek, urządzeń
elektrycznych, silników, itp. Suma mocy wszystkich używanych urządzeń nie powinna jednocześnie przekraczać mocy znamionowej
zespołu prądotwórczego.
1.3.12 Warunki użytkowania
Podane osiągi zespołu prądotwórczego zostały uzyskane w następujących warunkach odniesienia ISO 3046-1 :
+27° C, 100 m nad poziomem morza, stopień wilgotności powietrza równy 60 %, lub
+20° C, 300 m nad poziomem morza, stopień wilgotności powietrza równy 60 %.
Osiągi zespołu prądotwórczego zostają ograniczone o około 4 % wraz z każdym wzrostem temperatury o przedział 10°C i/lub około 1
% z każdym zwiększeniem wysokości o 100 m.
2. Opis ogólny
2.1. Opis zespołu (rysunek A)
Zbiornik paliwa (kat. 1)
Korek zbiornika paliwa (Kat. 2) Tłumik (Kat. 8)
Korek wlewowy oleju (kat. 3)
Korek spustowy oleju (Kat. 4)
Gniazdo uziemienia (Kat. 5)
Alternator (Kat. 6)
Silnik (Kat. 7)
Filtr powietrza (Kat. 9)
Przełącznik włączania zatrzymywania (kat. 10)
Samozwijana linka do ręcznego rozruchu (Kat. 11) Kontrolka 220 V (kat 17)
Gniazda elektryczne (kat. 12)
Uchwyt rozrusznika (kat. 13)
Zawór i filtr paliwa (kat. 14)
Starter (Kat. 15)
Wyłącznik samoczynny (kat. 16)
Lampka kontrolna zabezpieczenia na
wypadek braku oleju (kat18)