Metoda Konserwacji - SDMO DJINGO 2000 Manual De Uso Y De Mantenimiento

7. Metoda konserwacji

7.1. Czyszczenie filtra powietrza (rysunek E)
Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalnika o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza, mogłoby to spowodować pożar lub eksplozję.
Niebezpieczeństwo
Odkręcić cztery śruby 10 mm przytrzymujące prawy boczny panel (1) i wymontować panel.
Odkręcić dwie śruby (2) mocujące pokrywę (3) i wymontować je.
Zwolnić pokrywę z zaczepów blokujących (4) i wymontować ją (3) z bocznej strony.
Wymontować zespół filtra wstępnego (5), element wspornika (6) i filtr (7), a następnie oddzielić poszczególne elementy.
Filtr wstępny (5) :
Umyć filtr wstępny w środku piorącym. Wytrzeć go dokładnie w celu wysuszenia i nasączyć go czystym olejem silnikowym.
Usunąć nadmierną ilość oleju za pomocą czystej szmatki. Wymienić filtr wstępny, jeśli jest bardzo zanieczyszczony lub
uszkodzony.
Filtr (7) :
Potrząsnąć filtrem, uderzając nim lekko o płaską powierzchnię w celu usunięcia z niego pyłu. Wymienić filtr, jeśli jest bardzo
zanieczyszczony lub uszkodzony.
Przystąpić do montażu wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontaży.
Zamontować boczny prawy panel i upewnić się, czy jest prawidłowo zamocowany.
7.2. Czyszczenie filtra paliwa (rysunek F)
Odkręcić cztery śruby 10 mm przytrzymujące prawy boczny panel (1) i wymontować panel.
Wymontować filtr powietrza (2) w celu ułatwienia uzyskania dostępu do filtra paliwa.
Upewnić się, czy zawór paliwa (3) jest zamknięty (położenie poziome).
Odkręcić śrubę mocującą (4) zawór w celu ułatwienia wykonania czynności i wyjąć nasadkę (5).
Odkręcić talerzyk (6) filtra paliwa (klucz 10 mm).
Wyjąć uszczelkę (7) i filtr (8).
Oczyścić filtr i talerzyk czystym paliwem.
Zamontować elementy filtra w odwrotnej kolejności niż przy demontażu i zapewnić jego mocowanie.
Otworzyć zawór paliwa i sprawdzić, czy nie ma wycieku.
Zamontować filtr powietrza, a następnie zamontować płat prawy boczny i zapewnić jego mocowanie.
7.3. Wymiana oleju silnikowego (rysunek D)
Należy wymieniać olej, kiedy silnik jest jeszcze rozgrzany, aby cały olej został szybko spuszczony.
Ustawić zespół na podkładkach podpierających i podstawić odpowiednie naczynie pod zespół.
Zdjąć korek wlewowy-miernik poziomu (1).
Wymontować panel (2), odkręcić i wymontować korek spustowy (3), a następnie zlać olej do naczynia.
Po wykonaniu tej czynności założyć i dokręcić korek spustowy (3) i zamontować panel (2).
Napełnić miskę olejową zalecanym olejem, a następnie sprawdzić poziom.
Założyć i dokręcić korek wlewu oleju z miernikiem poziomu (1).
Po napełnieniu sprawdzić, czy nie ma wycieku oleju.
Oczyścić wszelkie ślady oleju czystą szmatką.
Wyjąć podkładki oraz naczynie.
7.4. Kontrola świecy zapłonowej (rysunek G)
Odkręcić cztery śruby przytrzymujące boczny prawy panel i wymontować go
Zdjąć osłonę świecy zapłonowej i użyć klucza do świec w celu wymontowania świecy.
Przeprowadzić kontrolę wzrokową świecy i i wyrzucić ją jeśli elektrody są zużyte lub jeśli izolacja jest popękana albo
złuszczona. W przypadku ponownego użycia świecy, należy ją oczyścić za pomocą metalowej szczotki.
Zmierzyć odstęp między elektrodami za pomocą grubościomierza. Odstęp powinien wynosić 0,8mm. Sprawdzić, czy stan
podkładki świecy zapłonowej jest prawidłowy i wkręcić świecę ręcznie w celu uniknięcia uszkodzenia gwintów.
Po zamontowaniu świecy, dokręcić ją za pomocą klucza do świec w celu ściśnięcia podkładki.
Uwaga : Aby zamontować nową świecę
zamontować starą świecę, dokręcić o 1/8 –1/4 obrotu po jej osadzeniu w celu ściśnięcia podkładki.
Zamontować boczny prawy panel i upewnić się, czy jest prawidłowo zamocowany.
dokręcić ją o 1/2 obrotu po jej osadzeniu w celu ściśnięcia podkładki. Aby