Tabla de contenido
Publicidad
Combustible
Tipos de gasóleo EN590 - Au-
to/C0/C1/C2/C3/C4
BS2869 Clase A2
ASTM D975-076 2-D, US DF1, US
DF2, US DFA
JIS K2204 Grados 1, 2, 3 y grado
especial 3
Combustible
Combustibles de grupo 1 con
HFFR WSD en el rango 460 a 520
ASTM D975-91 Clase 1-1DA
Los biodiésel B20 pueden ocasio-
nar graves problemas para los mo-
tores. Los motores JCB Ecomax
de etapa 3b / Tier 4i se han desa-
rrollado para funcionar con biodie-
sel hasta 20 mezcla (B20), pero
NO con una proporción de biodie-
sel más alta. El contenido de bio-
diésel de esta mezcla debe estar
de acuerdo con las normas ASTM
D6751, DIN 51606 o ISO 14214.
La utilización de una mezcla B20
de biodiésel requiere precaución y
un servicio adicional del motor.
(1) Visite su concesionario JCB para obtener asesoramiento sobre los requisitos de servicio.
Combustible
AVTUR FS11 (NATO F34, JP8, MIL T83133, DEF
STAN 91-87, DERD 2463)
AVCAT FS11 (NATO F44, JP5, MIL T5624, DERD
2452, AVTOR))
JET A1 (NATO F35, DEF STAN 91-91, DERD 2494)
AVCA (NATO F43, JP5 sin aditivos)
JET A (ASTM D1655)
ASTM D3699 queroseno
JP7 (MIL T38219 XF63)
NATO F63
Combustible
Aceites vegetales no modificados y biodiesels con
una concentración superior a 20%
357
Tabla 68. Grupo 1
Aviso
Preferidos y pueden utilizarse sin
restricciones ni condiciones.
Tabla 69. Grupo 2
Aviso
No preferido y puede utilizarse pe-
ro puede ocasionar una duración
de FIE reducida y / o la pérdida de
rendimiento.
(1)
Tabla 70. Grupo 3
Tabla 71. Grupo 4
9821/6253-4
Líquidos, lubricantes y capacidades
Requisitos de servicio
Para un combustible con unos pa-
rámetros no especificados, se apli-
can los valores EN590. Los grados
de combustible dentro de cada ni-
vel deben ser apropiados para la
temperatura ambiente. El cliente
tiene que asegurar el nivel apro-
piado de limpieza de combustible
en la entrada FIE tras la filtración.
Requisitos de servicio
Debe consultarse el concesiona-
rio Ecomax, o el Departamento de
Aplicaciones de JCB Power Sys-
tems, para obtener más aseso-
ramiento. El almacenamiento del
biodiésel es muy problemático; el
combustible almacenado tiene que
gestionarse con mucho cuidado
para asegurarse de que no se de-
teriore durante este período. No
se aceptará ninguna responsabili-
dad de garantía de ningún tipo por
los fallos del equipo de inyección
cuando el fallo se atribuya a la cali-
dad y el grado del combustible uti-
lizado.
Aviso
No preferido y puede utilizarse sólo con los aditivos
apropiados y conllevará una duración de FIE reduci-
da y/o la pérdida de rendimiento.
Aviso
Inaceptable
Datos técnicos
357
Publicidad
Tabla de contenido
