Flugsteuerung; Checkliste Und Steuerungstest Vor Dem Flug - Merlin PILOT 500 Manual De Instrucciones

Flugsteuerung

Motor
Mit dem Motor wird die Fluggeschwindigkeit und die Steigrate des Flugzeugs gesteuert.
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Starten und Steigflug auf Mindest-Flughöhe erfolgen mit Vollgas.
• Um "Reise-"Flughöhe zu erreichen und zu halten, den Drosselhebel auf etwa 70% der vollen Leistung zurücknehmen. Der Drosselhebel
wirkt proportional, damit können Sie in kleinen Schritten zum Halten der gewünschten Flughöhe mehr oder weniger Gas (Drossel) geben.
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Für eine niedrigere Flughöhe müssen Sie Gas (Drossel) wegnehmen, für eine höhere Flughöhe mehr Gas (Drossel) geben.
Höhenruder
Mit dem Höhenruder wird die Steigung des Flugzeugs geregelt. Bei einem normalen Flug wird durch kleine Veränderung der Höhenruderstellung
eine gleichmäßige Höhe beibehalten.
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Wird der Höhenruderhebel nach vorn geschoben, senkt sich die Nase des Flugzeugs, und die Geschwindigkeit steigt bis zum Sturzflug.
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Wird der Höhenruderhebel zurückgezogen, geht die Nase des Flugzeugs hoch, und die Geschwindigkeit verringert sich. Wird das Höhen-
ruder zu stark zurückgezogen, steigt das Flugzeug zu schnell und wird überzogen. Sie sollten immer ausreichend Höhe halten, um in
einem solchen Fall, wenn das Flugzeug überzogen wird und die Luftströmung abreißt, das Flugzeug wieder abfangen zu können. Unmit-
telbar nach einem Überziehen senkt sich die Nase des Flugzeugs, und es sieht aus, als wäre es im Sturzflug. Um das Flugzeug wieder
abzufangen, einfach langsam das Höhenruder zurückziehen, bis das Flugzeug wieder waagerecht fliegt. Wenn das Höhenruder zu
schnell oder zu lange zurückgezogen wird, kommt es wieder zu einem Überziehen.
Einsatz des Seitenruders
Das Seitenruder dient dazu die Drehung des Flugzeugs in der Luft zu steuern oder die Richtung vorzugeben, wenn Sie am Boden fahren. Um die
Richtung der am Sender gemachten Bewegungen für das Seitenruder zu kontrollieren, schauen Sie von hinten auf das Flugzeug. Eine
Lenkbewegung nach links muss auch das Seitenruder nach links bewegen. Wenn das Modell auf Sie zu fliegt, sind die Ausschläge natürlich
umgedreht. Bewegen Sie die Steuerknüppel immer vorsichtig und halten Sie sie nicht zu lang in eine Richtung. Der gleichzeitige Einsatz des
Seitenruders und des Höhenruders erlaubt engere Kurven.

Checkliste und Steuerungstest vor dem Flug

Vor jedem Start Ihres Merlin Flugmodells die folgenden Prüfungen und Tests durchführen.
Checkliste
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Steuerflächen sind frei beweglich
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Alle Schrauben usw. Festgezogen
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Funkempfänger sicher im Rumpf befestigt
• Batterien voll aufgeladen
• Servomotoren nicht durch Drähte behindert
• Tragflächen sicher befestigt
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Von hinten in der Längsachse des Flugzeugs blicken und prüfen, dass Tragflächen und Heckflosse nicht beschädigt und richtig auf den
Rumpf ausgerichtet sind.
Kontrolltest
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Achten Sie darauf, dass der Gas-Knüppel in der "Aus"-Position ist. - 000
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Schalten Sie den Sender an, achten Sie darauf, dass die Andenne aufrecht steht und dass die Batterien voll sind. Wenn die
Batteriezustandsanzeige blinkt, sind die Batterien leer und müssen vor dem Flug gegen neue getauscht werden
• Stecken Sie den Akku an und warten Sie bis das Licht am Empfänger nicht mehr blinkt, da somit angezeigt wird, dass die Einheit kalibriert
ist.
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Stellen Sie ihr Modell auf den Boden und laufen Sie weg, während die die Kontrollknüppel bewegen.
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Überprüfen Sie, dass die Servos ohne Störung aus einer Entfernung von 30m funktionieren.
• Bewegen Sie den Gasknüppel vorsichtig nach vorne um zu prüfen, ob der Propeller sich dreht.
• Wenn die Steuerbefehle in 30m Entfernung nicht mehr ausgeführt werden, das Flugzeug nicht fliegen lassen, sondern im Abschnitt
Fehlersuche in diesem Handbuch nach der Ursache suchen.
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