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FIGURA 25A
5 . Cuando la caja n .º 2 activa el controlador "B", la Zona n .º 2 deja de funcionar . Una
señal se envía a la Zona n .º 3 que indica que la Zona n .º 2 está ocupada .
6 . Las secuencias anteriores se repiten hasta que el transportador está completamente
cargado .
DESCARGA DEL TRANSPORTADOR: MODO DE ENTRADA CONTINUA
1 . Para liberar todas las cajas, se debe "desactivar" la señal de detención de zona
hacia la zona de descarga (consulte la sección "Conexiones auxiliares") . Esto causa
que todas las zonas ocupadas se accionen y restablece la energía hacia los rodillos de
desplazamiento . Entonces, todas las cajas avanzan (Figura 24B) .
2 . Todas las cajas seguirán avanzando sin separación siempre que la señal de detención
de zona esté desactivada .
MANTENIMIENTO
• CONEXIONES DEL CONTROL EZLOGIC ®
Cada controlador de zona tiene un cable integrado que proporciona una salida de
accionamiento/no accionamiento de zona hacia los módulos del rodillo de presión para
cada zona . Este cable está terminado con un conector de bloqueo a presión sellado
hembra de estilo Pico . Para realizar la conexión, se empuja el conector del cable
en un cable en T del conector . Este conector encaja en el conector del módulo de
accionamiento . Si hay más de un módulo de rodillo de presión en una zona, se puede
conectar un cable en T adicional en serie con el cable iniciar para controlar los módulos
adicionales . Cuando el tablero de accionamiento recibe una señal de "funcionamiento"
desde el controlador de zona EZLogic®, se activa el módulo de accionamiento para
aplicar fuerza a la correa y accionar los rodillos de desplazamiento en una zona .
Cuando se usa un controlador NBEZ GEN3, la energía hacia el módulo de alimentación
y el freno se suministra a través del controlador . Esto solo se aplica al controlador NBEZ
GEN3 que se muestra en la Figura 25B .
•
Observe que esta salida solo se debe usar para accionar el mecanismo de zona
del transportador . No se debe usar como una señal de salida a otros dispositivos
de control . Si se necesita una salida de control, se debe usar un módulo de E/S
auxiliar opcional . Consulte el Manual de componentes de EZLogic® GEN3 para
obtener más información .
CONEXIONES AUXILIARES
Cada controlador de zona EZLogic® está equipado con un puerto auxiliar para
aceptar una señal de detención de zona, una señal de entrada continua, o una señal
de reactivación de zona mediante la conexión simple de un cable de entrada auxiliar
al puerto auxiliar del controlador y la posterior conexión de los dos hilos del cable a
cualquier dispositivo de intercambio de tipo "contacto seco", como un interruptor selector
o un relé . No se necesitan otros componentes . El ajuste predeterminado es una señal
de detención de zona . Para usar la señal para entrada continua o reactivación de
zona, programe el controlador de zona como se detalla en el Manual de componentes
EZLogic® GEN3 .
NOTA: No aplique voltaje a estos hilos, ni conecte más de un controlador en ninguno
de los contactos .
CONEXIONES DEL MODO DE ENTRADA CONTINUA
El sistema de acumulación EZLogic® proporciona dos modos de acumulación que
puede seleccionar el usuario: El modo de separación y el modo de entrada continua .
(Para conocer descripciones de la secuencia de funcionamiento de cada modo,
consulte la sección "Secuencia de funcionamiento" en las páginas 5 y 6) . El modo de
funcionamiento deseado se puede programar en los controladores de zona durante
la instalación (consulte el Manual de componentes de EZLogic® GEN3 para conocer
detalles) . Si el usuario desea alternar entre el modo de separación y el modo de entrada
continua "sobre la marcha", se puede usar un cable de entrada auxiliar opcional (N/P
de Hytrol 032 .563) . El modo predeterminado es el modo de separación . Si el usuario
desea operar el transportador en modo de entrada continua, o si desea poder alternar
entre los dos modos según sea necesario, se deben usar los siguientes procedimientos .
SOLO MODO DE ENTRADA CONTINUA
Programe los controladores de zona para que funcionen "solo en modo de entrada
continua", según se detalla en el Manual de componentes de EZLogic® GEN3 .
SEPARACIÓN/ENTRADA CONTINUA SELECCIONABLE
1 . Instale un cable de entrada auxiliar (N/P de Hytrol 032 .563) en cualquier controlador
de zona del transportador . El cable se conecta al puerto auxiliar en el controlador
FIGURA 25B
(consulte la Figura 25A) .
2 . Programe el controlador de zona para aceptar una señal de entrada continua .
(Consulte el Manual de componentes de EZLogic® GEN3 para conocer detalles) .
3 . Conecte los dos hilos del cable de entrada auxiliar a cualquier dispositivo de
intercambio tipo "contacto seco", como un interruptor selector o relé .
4 . Con los contactos del conmutador abiertos, el transportador puede estar en modo
de separación . Cuando el conmutador está cerrado, el transportador está en modo de
entrada continua .
NOTA: No aplique voltaje a estos hilos, ni conecte más de un controlador en
ninguno de los contactos.
• Unidad IOP (suministro de energía para
EZLogic® GEN3)
El modelo está equipado con una unidad IOP (suministro de energía) . Cada unidad
IOP proporciona energía de CC al sistema EZLogic® y una base de cableado para
características avanzadas (si es que hay tableros de E/S) . La unidad IOP se conecta al
sistema EZLogic® por medio de un cable en T de IOP montado en línea con los cables
conectores del controlador de zona (consulte la Figura 26B) .
NOTA: Consulte el Manual de componentes de EZLogic® GEN3 y el Manual de
soluciones de IOP para obtener más información.
• Especificaciones de NBEZ
Con los controladores EZLogic® específicos para NBEZ (032 .5017), conecte el cable
de salida de solenoide del controlador EZLogic® al módulo adaptador de accionador
doble (Figura 26C) .
Las patas restantes de la T se conectan al conector M8 del módulo de accionamiento .
Si tiene más de dos módulos de accionamiento en una zona, se requiere un módulo
adaptador de accionador doble adicional .
Para conectar el freno, se conecta un módulo adaptador de freno al puerto auxiliar en
el controlador EZLogic®, entonces se requiere un cable de extensión para conectar
el cable del freno al freno por medio del conector M8 extendido desde el módulo de
freno . Para conectar los dos frenos en serie desde un controlador de zona EZLogic®,
se necesitará un módulo adaptador de accionador doble para conectar los frenos .
PRECAUCIÓN: NO SE PUEDE CONECTAR UNA COMBINACIÓN DE MÁS DE
CINCO (5) MÓDULOS DE ACCIONAMIENTO Y FRENO EN TOTAL A UNA ZONA.
No se necesita un suministro de energía adicional cuando se usa el controlador NBEZ
GEN3 . La energía hacia los módulos de accionamiento y freno proviene de la unidad
IOP . La unidad IOP está limitada a diez zonas de 24 pulgadas u ocho zonas de
36 pulgadas. Para proporcionar E/S a la descarga de NBEZ, se necesita un controlador
de zona EZlogic adicional con un módulo de E/S auxiliar (032 .532), montado para
proporcionar una detención de zona u otra comunicación a un PLC . Figura 26E .
• Especificaciones de NBEZA
La operación de NBEZA es igual que NBEZ, con la diferencia de que usa sistemas
neumáticos para las actividades de accionamiento y frenado . Para proporcionar
accionamiento a la unidad, conecte el cable de salida de solenoide del controlador de
zona EZLogic® a la válvula de solenoide de aire que opera la zona . Para realizar la
conexión, se empuja el conector del cable en el conector macho correspondiente de la
válvula hasta que encaja .
La válvula que se usa cuando se opera el accionamiento y el freno es distinta de la
válvula que se usa cuando se opera solo el accionamiento . La válvula en la descarga
misma para operar el accionamiento y el freno es un solenoide simple de 4 vías,
mientras que la válvula en las zonas restantes es una válvula de solenoide de 3 vías .
Si hay múltiples módulos en una sola zona, hay uno que tiene una bolsa de aire de un
solo puerto, mientras que los módulos siguientes tienen bolsas de aire de doble puerto
para controlar el accionamiento en una zona .
• ESPECIFICACIONES DE NBLR
El modelo NBLR está equipado con módulos de rodillos de accionamiento fijos,
separados cada 12 pulgadas a lo largo de un lado del transportador para aplicar la
fuerza motriz entre la correa y los rodillos de desplazamiento .
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