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Funcionamiento
1.
Vierta aceite en un bidón limpio y des-
pués añada gasolina.
2.
Vuelva a poner la tapa del bidón de ga-
solina y ciérrelo bien.
3.
Agite el bidón para mezclar perfecta-
mente el combustible.
4.
Compruebe que el aceite y la gasolina
están mezclados.
5.
Vierta la mezcla de gasolina y aceite en
el depósito de combustible integrado.
PRECAUCIÓN:
Evite utilizar un aceite distinto al tipo
especificado.
Utilice una mezcla de combustible-
aceite perfectamente hecha.
Si la mezcla no es adecuada, o si la re-
lación de mezcla es incorrecta, podrían
producirse los siguientes problemas.
Baja proporción de aceite: La falta de
aceite podría ser causa de importantes
averías del motor, como gripaje del pis-
tón.
Alta proporción de aceite: Una excesi-
va cantidad de aceite podría ser motivo
de bujías sucias, escape con humo y
grandes depósitos de carbonilla.
NOTA:
Si se utiliza un tanque permanentemente
instalado, vierta gradualmente el aceite a
medida que añade gasolina al tanque.
Funcionamiento del motor
Alimentación de combustible
(depósito portátil)
ADVERTENCIA
Antes de arrancar el motor, asegúrese
de que el barco está bien amarrado y
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que puede gobernarlo evitando cual-
quier obstáculo. Compruebe que no
hay bañistas en las proximidades.
Al aflojar el suspiro del tanque, se libe-
ran vapores de gasolina. La gasolina es
muy inflamable y sus vapores son tam-
bién inflamables y explosivos. No fume
y manténgase a distancia de llamas y
chispas mientras afloja el suspiro del
tanque.
Este producto emite gases de escape
que contienen monóxido de carbono,
gas incoloro e inodoro que puede cau-
sar lesión cerebral e incluso la muerte
si se inhala. Los síntomas incluyen
náuseas, mareos y somnolencia. Man-
tenga bien ventiladas las zonas de la
caseta y de la cabina. Evite bloquear las
salidas de escape.
1.
Si hay un suspiro del tanque en la tapa
del tanque de combustible, aflójelo en 2
ó 3 vueltas.
2.
Si hay un conector de gasolina en el mo-
tor, conecte firmemente al mismo el
tubo de combustible. A continuación,
conecte el otro extremo del tubo de
combustible al conector del tanque de
combustible.
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