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Abb./fig./esq. 3a
Abb./fig./esq. 4a
10
Abb./fig./esq. 1
min. 3 mm
Abb./fig./esq. 2
FALSCH
FALSCH
Wrong
Wrong
FAUX
FAUX
InCorrECTo
InCorrECTo
Abb./fig./esq. 3b
Abb./fig./esq. 4b
Vll. Demontage
von Reifen
Achtung!
Das fehlerfreie Abdrücken ist von der
sicheren Verankerung an der Felge
abhängig. Deshalb immer darauf achten,
dass der Gewindestift weit genug her-
aus gedreht ist und die Einstellposition
an den Bohrungen des Gehäuses opti-
mal gewählt wurde.
1. Luft aus dem Reifen lassen.
2. OTR Wulstabdrücker TypIII an die
Pumpe anschließen.
(Abb. 1)
Beim Anschließen an die Pumpe auf
Verschmutzung zwischen Kupplung und
Stecker achten, gegebenenfalls säu-
bern bzw. reinigen.
3. Beim einstellen des Gewindestiftes
(Pos. 20) in der Greifklaue (Pos.6)
darauf achten, dass dieser minde-
stens 3 mm nach außen sichtbar ist.
(Abb. 2)
4. Greifklaue in der obersten der vier
im Gehäuse befindlichen Bohrungen
arretieren (Sicherungskette mit
Federstecker verwenden), um ein
Einsetzen des Abdrückers parallel
zum Reifen zu erreichen
(Abb. 3a)
FALSCh:
(Abb. 3b)
5. Durch Betätigen der Pumpe den
Abdrücker am Felgenhorn festklam-
mern. Beginn des Abdrückvorgangs
auf 12 Uhr Position, dies dient auch
zur besseren Verteilung des verwen-
deten Demontage Fluids.
(Abb. 4a und 4b)
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