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CUIDADO DEL VEHÍCULO
La rodadura o el flanco están
agrietados o presentan cortes o
enganchones lo suficiente-
mente profundos como para
dejar ver el dibujo o la
estructura.
El neumático está abollado,
abombado o hendido.
El neumático presenta un
pinchazo, corte u otro desper-
fecto que no puede repararse
adecuadamente debido al
tamaño o ubicación del daño.
Rotación de los neumá-
ticos
Los neumáticos deben rotarse en
los intervalos especificados en el
Esquema de mantenimiento.
Consulte Mantenimiento progra-
mado 0 344.
La rotación de los neumáticos
sirve para que el desgaste sea
uniforme. La primera rotación es
la más importante.
Cuando aprecie signos de desgaste
inusual, gire las ruedas lo más
pronto posible, compruebe que la
presión de inflado de los neumá-
ticos sea correcta y los neumáticos
o ruedas por si estuvieran
dañados. Si siguiera apreciando un
desgaste inusual después de girar
las ruedas, compruebe la alinea-
ción de las mismas. Consulte
Cuándo se deben sustituir los
neumáticos 0 307 y Sustitución de
la rueda 0 310.
Siga este patrón para la rotación
de los neumáticos.
No incluya la rueda de repuesto
compacta en la rotación de los
neumáticos.
Después de la rotación, ajuste los
neumáticos delanteros y traseros a
la presión de inflado recomendada
en la etiqueta de información
sobre los neumáticos y la carga.
Consulte Presión de neumáticos
0 298 y Límites de carga del
vehículo 0 191.
Restablezca el sistema de supervi-
sión de presión de los neumáticos.
Consulte Operación de control de la
presión de las ruedas 0 301.
Compruebe que todas las tuercas
de las ruedas están correctamente
apretadas. Consulte Apriete de
tuercas de rueda , en Capacidades
y especificaciones 0 352.
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