Cuándo Se Debe Activar Un Airbag - Cadillac XT5 2018 Manual De Instrucciones

84 ASIENTOS Y REPOSACABEZAS
¿Cuándo se debe activar
un airbag?
El vehículo está equipado con airbags.
Consulte Sistema de airbag 0 80. Los
airbags se han diseñado para inflarse
si el impacto es superior al umbral de
despliegue específico del sistema de
airbags. Los umbrales para el
despliegue se usan para predecir la
posible gravedad de una colisión justo
a tiempo para que los airbags se
desplieguen y ayuden a proteger a los
ocupantes. El vehículo dispone de
sensores electrónicos que ayudan al
sistema de airbags a determinar la
gravedad del impacto. Los umbrales
de despliegue también pueden variar
dependiendo del diseño específico del
vehículo.
Los airbags delanteros se han
diseñado para desplegarse en
colisiones frontales o casi frontales de
moderadas a graves con objeto de
ayudar a reducir la probabilidad de
lesiones graves, principalmente en
cabeza y tórax, del conductor y
acompañante.
El inflado o no de los airbags delan-
teros no depende en primera instancia
de lo rápido que circule el vehículo.
Depende del objeto contra el que se
choque, la dirección del impacto y la
rapidez con la que el vehículo dismi-
nuya la velocidad.
Los airbags delanteros pueden inflarse
con distintas velocidades de colisión,
en función de si el vehículo choca
contra un objeto frontal u oblicuo y de
si el objeto es fijo o móvil, rígido o
deformable, estrecho o ancho.
Los airbags frontales no se han
diseñado para desplegarse si el
vehículo vuelca, en caso de impactos
traseros ni en muchos impactos
laterales.
Además, el vehículo dispone de
airbags delanteros con tecnología
avanzada. Los airbags delanteros con
tecnología avanzada ajustan la protec-
ción dependiendo de la gravedad del
impacto o la interacción de los
ocupantes.
Los airbags de rodilla se han diseñado
para inflarse en colisiones frontales o
casi frontales de moderadas a graves.
Los airbags de rodilla no se han
diseñado para desplegarse si el
vehículo vuelca, en caso de impactos
traseros ni en muchos impactos
laterales.
Los airbags de impacto lateral
montados en asiento se han diseñado
para inflarse en colisiones de
moderadas a graves, dependiendo del
punto de impacto. Los airbags
laterales montados en el asiento no se
han diseñado para inflarse en
impactos frontales o casi frontales,
vuelcos o impactos traseros. El airbag
de impacto lateral montado en el
asiento se ha diseñado para desple-
garse en el lateral del vehículo que
recibe el impacto.
Los airbags de cortina en los rieles del
techo se han diseñado para inflarse en
colisiones de moderadas a graves,
dependiendo del punto de impacto.
Además, los airbags de cortina en los
rieles del techo se han diseñado para
desplegarse en vuelcos o impactos
frontales graves. Los airbags de riel del
techo no se han diseñado para desple-
garse en caso de impactos traseros.
Ambos airbags de riel del techo se
desplegarán cuando cualquiera de los
laterales del vehículo reciba un