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AUTOMOBILES DANGEL, experto en sistemas cuatro ruedas motrices
PÉRDIDA DE ADHERENCIA DE UNA RUEDA TRASERA Y DE UNA RUEDA
DELANTERA
Modo R LOCK = Progresión imposible
Puente TRAS
En posición libre, el puente posterior DANGEL distribuye el par entre la rueda
derecha y la rueda izquierda. Por otra parte, el diferencial permite a la rueda trasera
derecha y a la rueda trasera izquierda girar a velocidades diferentes. Esto garantiza
en las curvas un comportamiento de carretera sano, y preserva la transmisión y
los neumáticos.
En posición bloqueada, el puente trasero DANGEL acciona las ruedas traseras a la
misma velocidad y explota la adherencia de los neumáticos de manera óptima.
Esto permite que el vehículo avance por los caminos más difíciles: zonas de cruce de
puentes, subida con montículos de gran porcentaje......
Para más detalles relativos a la utilización del puente trasero con diferencial
bloqueable, gracias por consultar lo siguiente.
- La utilización del bloqueo de diferencial trasero debe seguir siendo excepcional.
- El bloqueo de diferencial trasero sólo debe activarse en suelos de poca adherencia.
- No utilizar nunca el bloqueo en suelos de gran adherencia, especialmente en curvas.
-
No activar nunca el bloqueo cuando las ruedas patinan (riesgo de utilización abusiva
no - cubierto por la garantía).
- Embragar despacio en el 1
- Desbloquear el diferencial una vez atravesada la zona difícil.
V37 OPEL COMBO 4x4 – REF: 5891 -C – 05/2019 – Página 18/36
IMPORTANTE
º
arranque.
Acoplad
or
Puente DEL
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