Tabla de contenido
Publicidad
Tipo de fallo
El motor pierde
potencia y régi-
men.
El motor pierde
potencia y régi-
men; el escape
produce humo
negro.
El motor se calien-
ta excesivamente.
El testigo indicador
de temperatura de
la culata se encien-
de (equipo adicio-
nal).
Posibles causas
Alimentación de combustible
perjudicada:
- Depósito vacío.
- Filtro de combustible
obstruido.
- Insuficiente ventilación del
depósito.
- Empalmes de tuberías
inestancos.
- La palanca de reglaje del régi-
men no se mantiene en la
posición deseada.
El filtro de aire está sucio.
Juego de válvulas incorrecto.
El inyector no funciona bien.
Cantidad excesiva de aceite
lubricante en el motor.
Refrigeración insuficiente:
- Suciedad en toda la zona de
conducción del aire de
refrigeración.
- Chapas de conducción de aire
de refrigeración cerrados
incompletamente.
Remedio
Repostar combustible.
Cambiar el filtro de combustible.
Asegurar una ventilación sufi-
ciente del depósito.
Comprobar la estanqueidad de
los racores en las tuberías.
Bloquear el reglaje del régimen.
Limpiar el filtro de aire o bien
sustituirlo.
Ajustar el juego de válvulas.
Ver Manual del Taller.
Vaciar aceite hasta la marca
superior de la varilla del nivel.
Limpiar la zona del aire de refri-
geración.
Revisar que estén completos y
cierren de forma hermética
todas las chapas de conducción
de aire.
26
Cap.
4.1.2.
4.1.3.
5.4.1.
5.4.2.
5.3.2.
5.3.1.
5.3.3.
Publicidad
Tabla de contenido
