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MODALIDAD
DE FUNCIONAMIENTO
El cambio puede funcionar según dos ló-
gicas operativas:
❒ la primera de tipo manual (MANUAL),
en la que el conductor decide directa-
mente cuándo realizar el cambio de mar-
chas;
❒ la segunda completamente automática
(AUTO), en la que el sistema decide
cuándo realizar el cambio de marchas.
Funcionamiento Manual
(MANUAL)
Este funcionamiento permite al conductor
elegir la relación más conveniente a en-
granar según las condiciones de empleo
del coche.
Para cambiar de marcha utilice la palanca
al volante «+» para engranar una marcha
superior, o la palanca «−» para engranar
una marcha inferior.
Si la petición es aceptada por el sistema,
terminado el cambio de marcha, la pan-
talla visualizará la nueva marcha.
12
fig. 13
NOTA La pantalla muestra la marcha
efectivamente engranada y no la marcha
solicitada por el conductor.
Si el sistema no acepta la petición, en la
pantalla aparecerá la marcha engranada an-
tes de la solicitud y emitirá una señal acús-
tica.
Si la petición de cambio de marcha pue-
de comprometer el correcto funciona-
miento del motor y del cambio, el sistema
impedirá el cambio de marcha pero pro-
cederá a reducir automáticamente de
marchas si el motor llega al régimen de ra-
lentí (por ejemplo durante las decelera-
ciones).
Funcionamiento Automático
(AUTO)
Para activar/desactivar el funcionamiento
automático (AUTO) pulse la tecla A/M en
el panel de cambio; la activación se indica
visualizando la palabra AUTO y la mar-
cha engranada en la pantalla (fig. 13).
En modalidad AUTO, el sistema proce-
de a cambiar de marcha según la velocidad
AB0A0200
del coche, las revoluciones del motor y
la intensidad con la que se pisa el pedal del
acelerador.
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