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fig. 15
PALANCAS EN EL VOLANTE
fig. 15
Permiten gestionar de modo secuencial el
cambio de marchas.
– accionando la palanca en el volante + (ti-
rando de la palanca hacia el conductor, ver
fig. 16): engranado de marcha superior;
– accionando la palanca en el volante − (ti-
rando de la palanca hacia el conductor, ver
fig. 16): engranado de marcha inferior.
Si se hace un uso incorrec-
to de las palancas (palancas
empujadas hacia el salpica-
dero, ver fig. 17) se podría provocar
la rotura de las mismas.
14
fig. 16
F0S0159m
fig. 17
El engranado de una relación de marcha in-
ferior (o superior) sólo se consiente si las
revoluciones del motor lo permiten.
ARRANQUE DEL MOTOR
Para arrancar el motor pise el pedal de fre-
no: el sistema pone automáticamente el
punto muerto (N).
Una vez terminado el procedimiento de
arranque, se puede engranar la 1
( 1 ) o la marcha atrás (R).
Independientemente del tipo de modali-
F0S173Ab
dad elegida (AUTO/MANUAL), para
a
engranar la 1
marcha o la marcha atrás
(R) es necesario pisar el peda de fre-
no y pulsar la tecla 1 en el panel de cam-
bio para engranar la 1
la tecla R para engranar la marcha atrás.
Las palancas del volante sólo funcionan si
se ha engranado la 1
tecla 1 : por lo tanto se puede pasar a la
a
2
marcha actuando en la palanca «+» con
el pedal de freno pisado (en este caso se
F0S174Ab
mantiene activa la modalidad AUTO/
MANUAL seleccionada).
ADVERTENCIA Pulsando la palanca al
volante «−» no se puede engranar la 1
marcha.
a
marcha
a
marcha o pulsar
a
marcha pulsando la
a
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