Tiempo De Cerradura Luego El Tránsito Ttr - Allmatic BIOS1 24 POWER Manual Del Usuario

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PARÁMETROS
SPN
5
Velocidad de funcionamiento.
SPL
6
Velocidad de desaceleración.
Configuración SS:
0 = normal (AP-ST-CH-ST-AP-ST...).
1 = alternado STOP (AP-ST-CH-AP-ST-CH...).
sbs
7
2 = alternado (AP-CH-AP-CH...).
3 = comunitario - timer.
4 = comunitario con cerradura inmediata.
Comportamiento luego black out:
blt
8
0 = ninguna acción, el automatismo permanece parada.
1 = cierre.
Amplitud desaceleración.
LSI
9
0...100% = porcentual del recorrido.
P = personalizado de aprendizaje.
asL
10
Antideslizamiento / Tiempo extra.
Cómo utilizar el Encoder:
0 = No utilizado.
ENC
11
1 = Detecta obstáculo y posición.
2 = Detecta obstáculo.
3 = Detecta posición.
¡ADVERTENCIA! - los parámetros resaltados en gris dependen del motor seleccionado. En el cuadro son mencionados los datos del
motor KALOS XL POWER. Para mayores detalles remitimos al capítulo 8.7.
1. TIEMPO DE CERRADURA AUTOMÁTICA TCL
Activa con automatismo detenido en la posición de apertura total, el automatismo se cierra luego de haber esperado el tiempo tCL.
En esta fase el display muestra -TC con el guión destellante, que en los últimos 10 segundos es sustituido de la cuenta regresiva.
Un mando de apertura o la intervención de las fotocélulas hacer reiniciar la cuenta.
2. TIEMPO DE CERRADURA LUEGO EL TRÁNSITO ttr
Si durante la apertura o en la partida de apertura el haz de las fotocélulas ha sido oscurecido y luego liberado, el automatismo se
cierra luego de haber esperado el tiempo ttr una vez alcanzado la posición de apertura total. En esta fase el display muestra -tC
con el guión destellante, que en los últimos 10 segundos es sustituido por la cuenta regresiva.
3. SENSIBILIDAD SOBRE EL OBSTÁCULO SEn
Regular la sensibilidad sobre el obstáculo en modo de obtener un correcto funcionamiento del automatismo, interviniendo en caso
de obstáculo para garantizar el movimiento también en las condiciones peores de funcionamiento (ej. invierno, endurecimiento de
los motores debido al deterioro, etc). Se aconseja luego la regulación del parámetro realizar un movimiento completo de apertura
y de cierre antes de verificar la intervención sobre el obstáculo.
Valores inferiores corresponden a un mayor empuje sobre el obstáculo.
La intervención por un obstáculo detiene el automatismo e invierte brevemente el movimiento
4. SENSIBILIDAD SOBRE EL OBSTÁCULO EN DESACELERACIÓN SEL
Regular la sensibilidad sobre el obstáculo en desaceleración en modo de obtener un correcto funcionamiento del automatismo,
6-1622399 rev. 0
DESCRIPCIÓN
firmware BIOS124P01
ESP
DEFAULT
KALOS
MIN
MAX
XL 24
POWER
100
50
100
50
10
100
0
0
4
0
0
1
20
0
100
15
0
300
0
0
3
UM
%
%
%
s
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