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Lista de verificación de servicio y solución de problemas
PRECAUCIONES ELÉCTRICAS Para dar servicio a una bomba, desconecte siempre primero el interruptor de alimentación principal y después des-
!
ADVERTENCIA
enchufe la bomba. Asegúrese de no pisar agua y de llevar puesto calzado de seguridad con suela aislante. De haber una inundación, comunicarse con la compañía de
electricidad de la localidad o con un electricista certificado para desconectar el servicio eléctrico de la bomba antes de quitarla.
Las bombas sumergibles llevan aceite que se presuriza y se calienta en condiciones de operación. Antes de proceder con el mantenimiento, permita que
ADVERTENCIA
!
pasen 2-1/2 horas después de desconectar.
CONDICIÓN
A. La bomba no arranca o no trabaja.
Pasos
Verifique el voltaje
No. 1
Alinee los terminales en el panel
de control de la bomba L1 - L2 - L3
(trifásica)
No. 2
Coloque los terminales del motor
en el panel de control de la bomba
T1 - T2 - T3
B. El motor se sobrecalienta y activa la protección contra
sobrecarga o desconecta el fusible.
C. La bomba se encienda y se apaga muy a menudo.
D. La bomba no se apaga.
E. La bomba funciona pero sin o con poca agua.
F. Disminución en la carga y/o capacidad después de un período de uso.
Si la lista de verificación arriba mencionada no revela el problema, consulte la fábrica. No intente proporcionar algún servicio o desarmar la bomba.
Si no hay voltaje
Revise el interruptor de desconexión,
el fusible en línea y/o los disyuntores
en el circuito de alimentación.
Revise el voltaje del circuito de
control. Controle los contactos de
arranque magnético, las sobrecar-
gas térmicas y los interruptores de
flotador
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Co. Todos los derechos reservados.
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Si hay voltaje
Continúe con el número 2.
Controle el relé y el condensador
de arranque (unidades monofási-
cas). Revise la bomba para ver si
el impulsor está atascado o pegado
CAUSAS COMUNES
- Fuente de alimentación desequilibrada
- Rotación incorrecta del motor
- Carga negativa o baja
- Temperatura excesiva del agua
- Impulsor o sello pegados mecánicamente
- Condensador o relé defectuosos
- Motor en cortocircuito
- Pérdida de una línea en unidad trifásica
- Válvula de retención abierta
- Controles de nivel fuera de ajuste
- Disparos del sensor de temperatura
- Interruptor de sobrecarga térmica fuera de ajuste o defectuoso
- Fosa demasiado pequeña
- Suciedad debajo del interruptor de flotador
- Movimiento del flotador obstruido
- Interruptor de flotador defectuoso o dañado
- Contactos de arrancador magnético en cortocircuito
- Bloqueo de aire
- Revisar orificio de ventilación
- Revisar si carcasa de la bomba conectada o la tubería de
descarga están obstruidas o si la válvula de retención está
pegada
- Orificio de ventilación obstruido o sin perforar
- Carga de descarga que excede la capacidad de la bomba
- Voltaje bajo o incorrecto
- Rotación incorrecta del motor
- Condensador defectuoso
- Mayor fricción en el tubo
- Línea o válvula de retención obstruida
- Deterioro de la carcasa de la bomba y del impulsor por
materiales o químicos abrasivos
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