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D5430, D5730, D2430 M, MT, MV, MVS, W, WD Bombas Sumergibles Para Manejo de Sólidos
Los termostatos deberán ser conectados en el circuito y deberán estar operativos. La operación del motor
•
con los Termostatos inoperantes cancelará la garantía. La capacidad de los contactos de los termostatos es
de 120-600 V.C.A. 360 VA máximo.
La Fig. #8 incluida en la sección de dibujos de este manual muestra un diagrama típico de conexión para los detectores
de humedad para longitudes de cable de 125 pies o menores. Los detectores pueden ser cableados para detener la
operación del motor o para activar un indicador o artefacto de alarma, o para ambos. ( En la sección de dibujos de este
manual se muestran Controladores de detección de humedad típicos). Un controlador compatible debe ser conectado
para proteger adecuadamente el motor. Se requiere un controlador seleccionado para 500 Voltios C.A. con una
resistencia de disparo entre las sondas de 25000 Ohm's.
Los detectores de humedad deberán estar conectados y ser funcionales. La operación de la bomba sin
•
detectores de humedad operativos será causa de cancelación de la garantía del motor.
I. La dirección de rotación deberá ser verificada antes de que la bomba sea puesta en operación. Desmonte la cubierta
de manejo de la voluta ( o la cubierta de limpieza del codo de succión) . La rotación correcta de la bomba esta
indicada por una flecha grabada en el exterior de la voluta. Observando la succión de la bomba, arranque en forma
momentánea para observar la rotación.
No ponga las manos o cualquier otro artículo en la succión de la voluta para determinar la dirección de la
•
rotación, hacer esto puede causar heridas personales de seriedad.
El arranque momentáneo es logrado generalmente en un motor de tres fases cerrando y abriendo inmediatamente el
interruptor de arranque. Es improbable que haya necesidad de mantener cerrado el interruptor por mas de un
segundo para determinar la rotación del motor,
Observe la dirección de rotación del impulsor . Si éste gira opuesto a la flecha grabada en la voluta de la bomba,
invierta cualquier par de los tres cables de fuerza y el motor girará en dirección contraria. ( En motores con armazón
440 o mayor, será necesario invertir la conexión de dos juegos de cables de fuerza).
Ambos sellos mecánicos del motor son lubricados y enfriados por el aceite contenido en la cámara. Esta cámara es
llenada en la Fábrica antes del embarque de la unidad.
Fairbanks Nijhuis™
IMPORTANTE
IMPORTANTE
PELIGRO
Instalación Operación Y Mantenimiento
08/27/13
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