Ensamble Del Motor - Pentair Fairbanks Nijhuis D5430 Instalación, Operación Y Mantenimiento

Bombas sumergibles para manejo de sólidos

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D5430, D5730, D2430 M, MT, MV, MVS, W, WD Bombas Sumergibles Para Manejo de Sólidos

Los requerimientos de la certificación UL no permiten que el dueño del equipo desensamble o repare el

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motor, excepto para el reemplazo del sello mecánico exterior o el ensamble del cable. Los motores deben ser

enviados a la fábrica o a algún otro centro de servicio con certificación UL.

A. Remoción de la Cubierta / Cable.

1. Con el motor en posición vertical, quite los tornillos de cabeza de la cubierta, aflojando lentamente para permitir el

escape de cualquier presión.

2. Rompa el sello entre la cubierta y la envolvente.

3. Levante la cubierta, gire y asegure la envolvente con un tornillo de la cubierta.

4. Remueva la tablilla de tuercas y de terminales de los cables.

B. 1. Drene el aceite de la cámara entre sellos por medio del tapón de inspección (34G), y disponga correctamente de

dicho aceite.

2. Remueva el anillo retén del sello (4G).

3. Remueva la copa protectora del sello, retén del resorte del sello y el resorte.

4. Remueva la parte rotatoria del sello.

5. Remueva los tornillos del casquillo prensa (31A).

6. Remueva el casquillo prensa (31).

7. Remueva la parte estacionaria del sello del casquillo.

C. En los motores con armazón 250, primero remueva el anillo retén (71A) de la chaqueta de agua de enfriamiento

desplegando con un desarmador de punta roma. En los motores con armazón 320 y mayores, remueva los tornillos

de la chaqueta (71F) y los retenes (71E). Marque la posición de la chaqueta y del motor. Remueva la chaqueta

golpeando suavemente las orejas de la parte inferior de la chaqueta. Deslice la parte externa del motor. Remueva los

dos O-Rings (71B) y (71C) y limpie las ranuras de los O-Rings. Verifique y limpie cualquier obstrucción de los pasos

de entrada y salida del agua de enfriamiento. Ponga especial cuidado en los tubos bastidores (71D). Si es necesario,

separe el motor de la voluta para inspeccionar y limpiar el Recirculador de Agua (39), y los canales de agua en la

parte posterior del mismo. Desmonte y limpie la chaqueta de agua de enfriamiento.

Para reensamblar, proceda en orden inverso. Se recomienda la instalación de nuevos O-Rings (71B) y (71C)

después de cada desensamble. Vuelva a alinear la chaqueta de agua y el motor de acuerdo con la(s) marca(s)

de posición, girando la chaqueta en dirección contra las manecillas del reloj.

Nunca intente desensamblar el motor sin primero dejar que se enfríe después de haber estado operando.

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Calor residual en los embobinados del motor pueden causar altas temperaturas y presiones en el interior del

motor. El escape de gases calientes o de aceite caliente pueden causar serias heridas personales.