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Encargue inmediatamente la revisión y el
ajuste del sistema de retención en un taller
especializado.
Funcionamiento del sistema de reten-
ción en caso de accidente
El funcionamiento del sistema de retención
viene determinado por la gravedad del cho-
que evaluada y por el tipo de accidente:
colisión frontal
R
colisión por alcance
R
colisión lateral
R
La determinación de los umbrales de activa-
ción para los componentes del sistema de
retención se lleva a cabo evaluando los valo-
res del sensor medidos en diferentes lugares
del vehículo. Este proceso tiene un carácter
previsor. La activación debe efectuarse a
tiempo en el momento de producirse la coli-
sión.
Los factores perceptibles o mensurables
inmediatamente después de haberse produ-
cido el accidente no pueden considerarse
como determinantes para la activación de los
airbags. Tampoco aportan indicio alguno al
respecto.
El vehículo puede sufrir una deformación
considerable sin que se active un airbag.
Esto sucede si solo se ven afectadas por la
colisión piezas relativamente blandas y no se
produce una deceleración del vehículo dema-
siado elevada. Por el contrario, un airbag
puede activarse a pesar de que el vehículo
sufra solo deformaciones de poca importan-
cia, Por ejemplo, en caso de que la colisión
con piezas muy rígidas del vehículo, tales
como un larguero, provoque una deceleración
del vehículo lo suficientemente intensa.
Seguridad de los ocupantes del vehículo
Los componentes del sistema de retención se
pueden activar o disparar por separado:
Componentes
Los tensores de cin-
turón:
Airbag del conduc-
tor, airbag del
acompañante y air-
bag para las rodi-
llas
Airbag lateral
G
ADVERTENCIA
Tras la activación de un airbag, las piezas
del mismo se calientan. Existe peligro de
sufrir lesiones.
No toque las piezas del airbag. En el caso de
que se haya activado el airbag, solicite su
sustitución inmediata en un taller espe-
cializado.
i
smart le recomienda encargar el remol-
cado del vehículo a un taller especializado
después de un accidente. Tenga esto en
cuenta especialmente en caso de que se
haya activado un tensor de cinturón o un
airbag.
Al activarse el tensor de cinturón o el airbag
se escucha un chasquido y puede generarse
una pequeña cantidad de polvo:
Por regla general, este chasquido es irre-
R
levante para la capacidad auditiva de los
ocupantes.
Por norma general, el polvo que se genera
R
no es perjudicial para la salud, pero puede
causar por un breve espacio de tiempo
molestias en personas con asma o con pro-
blemas respiratorios.
Siempre y cuando ello no implique peligro,
abandone de inmediato el vehículo o abra
la ventanilla para evitar molestias respi-
ratorias.
Situación de acti-
vación detectada
colisión frontal,
colisión por
alcance, colisión
lateral
colisión frontal
colisión lateral
Z
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