Mantenimiento - Electrolux Partner P411 CCS Manual De Instrucciones

pronto lo permita la profundidad de corte, ponga una CUÑA
ES
DE DERRIBO o una BARRA DESGAJADORA en el CORTE DE
DERRIBO.
El CORTE DE DERRIBO debe quedar paralelo con la LINEA
DEL CORTE DE INDICACION, con una distancia mínima entre
ambos de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del tronco
sin cortar se denomina FAJA DE DESGAJE.
La FAJA DE DESGAJE funciona como bisagra que dirige
la dirección de derribo del árbol.
Si la FAJA DE DESGAJE es demasiado pequeña o se
atraviesa al cortar, o si los cortes de indicación y derri-
bo están mal situados, se pierde completamente el con-
trol de la dirección de derribo del árbol.
Cuando están terminados los cortes de indicación y de derri-
bo,el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o con ayuda
de la CUÑA DE DERRIBO o de la BARRA DESGAJADORA
Recomendamos utilizar una longitud de espada más
grande que el diámetro del tronco a cortar. Así, los cortes
de INDICACION Y DERRIBO pueden hacerse 'SENCILLOS".
En lo referente a las longitudes de espada recomendadas
para su motosierra, ves el capítulo 'Datos técnicos".
DESACONSEJAMOS A LOS USUARIOS INSUFICIENTE-
MENTE CUALIFICADOS QUE TALEN ARBOLES CON ESPA-
DA DE LONGITUD MAS PEQUEÑA QUE EL DIAMETRO
DEL TRONCO A CORTAR!
E Desramado
LA MAYORIA DE ACCIDENTES POR RECULADA SE PRO-
DUCEN AL DESRAMAR! ¡AL CORTAR RAMAS TENSAS,
CONCENTRESE AL MAXIMO EN LA SITUACION DEL SEC-
TOR DE RIESGO DE RECULADA DE LA ESPADA!
Cerciórese de que puede caminar y mantenerse de pie con
seguridad! Para un control óptimo, trabaje desde el lado
izquierdo del tronco y lo más cerca posible de la sierra.
G MANTENIMIENTO
CARBURADOR
Funcionamiento. Reglaje básico. Reglaje preciso.
ADVERTENCIA! Para poner en marcha la sierra, deben
estar montadas la espada, la cadena y la cubierta del
embrague (freno de cadena). De lo contrario, el
embrague puede soltarse y ocasionar accidentes.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el aceler-
ador y el carburador. En el carburador se efectúa la
dosificación de la mezcla de aire y carburante, que es
regulable. Para obtener la potencia máxima de la
sierra, el reglaje de la dosificación debe ser correcto.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
aceite de motor.
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• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
L = surtidor de bajo régimen
H = surtidor de pleno régimen
T = tornillo de reglaje del ralentí
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
carburante deseada para el flujo de aire que permite
la apertura del acelerador. La mezcla de aire-carbu-
rante se empobrece (menos carburante) girando a
derechas, y se enriquece (más carburante) girando a
izquierdas. El régimen se aumenta con una mezcla
pobre y se reduce con una mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo a derechas
y se reduce girándolo a izquierdas. A continuación se indi-
can algunas instrucciones generales de mantenimiento.
Para más información, consulte a su taller de servicio.

MANTENIMIENTO

1. Compruebe que los componentes del acelerador
(fiador y acelerador) funcionen con seguridad.
2. Limpie el freno de cadena y compruebe que fun-
cione con seguridad. Verifique que el retén de cade-
na esté intacto y cámbielo si es necesario.
3. Limpie el filtro una vez al día. En condiciones difí-
ciles, límpielo con más frecuencia.
Para desmontar el filtro, saque primero la cubierta
del cilindro. Al montar, compruebe que el filtro quede
colocado herméticamente contra el soporte. Para
limpiar el filtro, sacúdalo o cepíllelo.
Para la limpieza a fondo del filtro, lávelo en agua con
detergente.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede
limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a
intervalos regulares.
Un filtro de aire averiado debe cambiarse.
4. Vuelva la espada cada día para que el desgaste sea
regular. Compruebe que el orificio de lubricación de la
espada no esté obturado. Limpie la guía de la cadena.
Si la espada lleva cabezal de rueda, engráselo.
5. Compruebe que la espada y la cadena reciban aceite
suficiente.
6. Afile la cadena y compruebe su tensado y su estado.
Verifique que el píñón de arrastre de la cadena no esté
demasiado desgastado. Cámbielo si es necesario.
7. Limpie la toma de aire del dispositivo de arranque.
Revise el dispositivo y el cordón de arranque.
8. Compruebe que los tornillos y las tuercas estén
apretados.
9. Compruebe que el botón de parada funcione satis-
factoriamente.
10. Limpie la bujía. Compruebe que la separación de
electrodos sea de 0,5 mm.