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Ubicación del giro. Es conveniente ubicar el giro lo mas próximo posible al eje del rotor principal,
puesto que este eje corresponde también al eje de rotación del propio helicóptero en las rotaciones
de la cola. A pesar de que en las instrucciones del giro especifican que en un heli eléctrico de
pequeño tamaño como es un 450, basta con una almohadilla, se consigue minimizar al máximo las
interferencias producidas por las vibraciones aumentando el numero de almohadillas o el espesor de
estas. Yo emplee una almohadilla de gel de poliuretano debajo de la típica de espuma de doble cara.
Es importante sujetar el cable del giro, de forma que no quede suelto y pueda vibrar por este
motivo. Tampoco puede quedar amarrado tirante al chasis del heli, puesto que el giro absorbería
vibraciones del chasis a través del cable. En el foro he leído que la posición del giro a 45º ( en
diagonal al sentido de la marcha) o recto, puede afectar de forma positiva al funcionamiento de este.
Yo no he notado diferencia alguna. Por este motivo he optado por instalarlo de forma que el acceso
al pulsador de programación sea fácil, montándolo de forma que el eje formado por el cable y el
pulsador que perpendicular al eje longitudinal del heli y en montaje superior ( letras hacia arriba ).
Todos estos ajustes tienen por objeto minimizar al máximo la existencia de vibraciones parásitas
que puedan interferir en el buen funcionamiento del giro. Si el helicóptero esta bien ajustado con un
mínimo ajuste del giro se puede conseguir que funcione a la perfección, sin recurrir al CIU-2 y
programarlo desde el pc. La verdad es que se agradecería una tarjeta programadora para este giro, y
evitar la necesidad de conectarlo al pc para un ajuste fino. La verdad es que no son demasiados
parámetros, y la mayoría de dispositivos ya disponen de esta tarjeta ( por ejemplo el sjgd mini one,
que siendo inferior giro, viene mejor equipado).
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