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2. Vérification périodique
Nettoyer l'extérieur de la pompe des circuits de réfrigérant pour enlever la poussière et l'huile.
Nettoyer périodiquement le réservoir à huile. Se souvenir que le dépot de limaille dans le
réservoir peut endommager la pompe.
3. Roulements
Des roulements à bille scellés dans de la graisse, ayant une longévité utilè semi-permanente,
sont utilisés dans cette pompe et ils ne nécessitent que peu d'entretien. Dans le cas d'un
roulement à bille défectueux, le remplacer immédiatement par un neuf. Les numéros de
roulements de chaque type de pompe sont indiqués sur la plaque d'identité.
4. Joint mécanique
Le joint mécanique est conçu pour que la possibilité de dommages mécaniques soit réduite au
minimum, de ce fait contribuant à une vie utile prolongée. Les dommages au joint mécanique sont
le plus souvent causés par des entrées de poussières ou de corps étrangers qui s'insèrent dans
le joint. Les infonnations suivantes indiquent les problèmes possibles des joints mécaniques. Si
l'un de ces problèmes se présente remplacer le joint endommagé par un joint neuf. Lors de la
pose d'un joint mécanique neuf. s'assurer que le placement de la retenue métallique est comme
montrée sur la photo ci-contre.
Au départ:
Pendant le
fonctionnement:
A l'arrêt:
VKN043～093A, 045～095A
5. Entretien du joint étanche de l'huile
Le VKS 152AC est équipé d'un joint étanche de l'huile pour empêcher l'entrée de liquide dans le
roulement. Ce joint doit être remplacé par un neuf quand le roulement est remplacé.
Cette pompe de refroidissement est conçue pour fonctionner à l'intérieur. De l'eau ou un liquide ne doit
pas être projeté directement sur le moteur de la pompe ou sur le boîtier de connexions.
Cette pompe de refroidissement est seulement un composant, elle doit être installée dans une
machine ou partie d'une machine qui est en accord avec les termes de la directive 89/392/CEE
réglementant les machines. Sa mise en service ne sera pas autorisée avant que le produit fini ou la
machine soit conforme aux directives en EN-60204-1.
Temps d'aspiration trop long.
Dans le pire des cas l'aspiration s'arrête
complètement.
Le volume du débit est réduit;
l'huile ne monte pas.
Le liquide fuit par le trou de vidange.
Avertissement !
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Problèmes
VKN113A, 115A
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