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3. FABRICACION
1) La bomba de enfriador es centr
abriendo y cerrando la válvula de salida. El motor no es afectado por la sobrecarga aun
cuando la válvula esté cerrada. Sin embargo, si se deja la válvula cerrada por muchas horas,
la temperatura del fluido en la bomba aumenta. En tal caso, permita un poco de flujo (más de
100 cc/min) o pare el motor si no se usa.
Cuando la temperatura del fluido está demasiado alta, se reduce la vida del motor o se daña el
sello del eje (serie VKN).
2) Cuando el nivel del fluido está demasiado bajo, se puede succionar aire en las bombas tipo
VKP, VKR y VKS, imposibilitando el bombeo. Por lo tanto, el nivel de fluido marginal y él
í
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nimo recomendado están marcados en rojo en el dibujo a la izquierda y en todas las
bombas del tipo sumergible.
(Las bombas VKP113A, 115A y VKS son una excepción con respecto a lo que se declaró
anteriormente, debido a que su entrada de entrega está mirando hacia abajo, mientras que
las entradas de otras bombas están mirando hacia arriba).
★ Nivel del fluido marginal: El nivel al cual la cantidad de fluido es casi igual al valor nominal,
suponiendo que no hay aire succionándose dentro de la entrada de entrega .
★ Nivel de fluido mínimo: El nivel al cual la cantidad de fluido es alrededor de 1/2 del valor
nominal, suponiendo que hay aire succionándose dentro de la entrada de entrega, pero no
en ur cantidad lo suficientemente grande como para afectar la operación de la bomba.
★ Nivel de fluido máximo: 10 mm a 20 mm por debajo del deflector de aceite, que se
encuentra adjunto al eje entre la bomba y el motor para impedir que el aceite fluya deotro
del motor.
Los niveles anteriores de fluido se obtuvieron con aceite soluble con una viscosidad de
alrededor de 32R".
Dichos niveles varían según la viscosidad del fluido que se usa. Se tienen que elevar cuando
la viscosidad del fluido es mayor que la viscosidad del agua o 32R",
Se debe usar un fluido que tenga una viscosidad menor que el valor máximo, dado que se
necesita una gran fuerza para hacer circular uno que tenga una viscosidad muy alta.
Además, los motores se pueden calentar demasiado cuando se usan grandes fuerzas para
hacer circular los fluidos.
En el invierno, se tiene que prestar especial atención a la viscosidad del fluido. Por razones de
seguridad, el aceite en el estanque tiene que estar al nivel más alto posible.
En el caso de que falle la electricidad durante la operación, asegúrese de apagar (OFF) el
interruptor de electricidad.
í
fuga. La cantidad de flujo se puede ajustar según se desee
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